提起 CMA 平台，想必大家都不会陌生，因为我们只要一接触到领克，该平台势必会被提及。不过，也正是得益于这个由沃尔沃与吉利联合开发的模块化平台，领克才能在这么短时间内接连推出了领克 01、领克 02，以及即将在下半年到来的领克 03。
对于车企而言，效率便是金钱。如果一个车企能在最短时间内，用最低的成本开发出适应不同人群的新车型，那对于其它车企来说无疑是一个噩梦。也许是尝到了 CMA 平台带来的甜头，吉利在最近也公布了自己的模块化开发理念的产物—— BMA 平台。
BMA 具体是什么？
7 月 25 日，吉利汽车在杭州湾研究院正式发布了 BMA 基础模块化架构。该架构是吉利完全自主研发的一个全球化模块化架构，未来基于其打造的产品将在全球范围内销售。
BMA 全称为 B-segment Modular Architecture，是吉利历时 4 年完全自主研发的定位低于 CMA 的全新模块化平台，可适用于 A0 至 A+ 级，涵盖 SUV、轿车、CROSS 车型、以及 wagon 和 MPV 等多种车型，具有高度灵活的可扩展性。未来，全新帝豪系列、远景系列预计都会基于 BMA 平台打造。
在尺寸方面，除了发动机模块位置固定不变，其他尺寸如前轮距、后轮距、轴距都可随意调整。其中轴距调整范围为 2550mm-2700mm，轮距拓展范围 1500mm-1600mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。
除了尺寸灵活多变之外，BMA 平台对动力也有多方面的考虑。在新能源动力方面，BMA 可拥有 PHEV（插电混动）、HEV（油电混动）、MHEV（48V 混动）多种形式，传统动力则可搭载 1.0TD、1.4T、1.5TD 发动机。其中 1.5TD 发动机功率 132kW 以上，扭矩达 265Nm 以上，热效率高达 40%。
据悉，由于采用模块化设计，BMA 平台可使新车研发周期从传统的 40 个月缩短至 18-24 个月，这将使吉利在变化莫测的市场中更快做出反应，以保证自己的竞争力。另外，BMA 平台在提升产品研发速度的同时，也实现了 70% 的零部件通用率和 95% 以上的生产自动化，这将极大地降低生产成本。
BMA 平台首款轿车——缤瑞
虽然吉利在近日才发布了 BMA 平台，但是基于该平台打造的新车已经正式亮相，而它就是吉利最新推出的紧凑型家轿——缤瑞。
作为 BMA 平台首款轿车产品，缤瑞延续了吉利家族化设计，同时也采用了与博瑞类似的溜背式设计，整体运动化趋势明显，非常符合年轻消费者的审美。在车身尺寸方面，缤瑞的长宽高分别为 4680/1785/1460mm，轴距为 2670mm，尺寸介于帝豪和帝豪 GL 之间，起售价可能会在 9 万左右，正式上市时间则定在第三季度。
动力方面，缤瑞将会搭载 1.0T 三缸和 1.4T 四缸两款发动机，最大功率分别为 136 马力和 133 马力，最大扭矩分别为 180Nm 和 215Nm。变速箱方面，与 1.0T 发动机匹配的是 6 速双离合变速箱；与 1.4T 发动机匹配的是 CVT 变速箱。
丰富的车型配色、时尚运动的外观以及精致的内饰，很显然，缤瑞瞄准的是渐成购车主力的年轻消费群体，而设计感十足的它也确实具备不小的吸引力。不过，缤瑞的到来不仅挤压了对手，也将自己的兄弟列入了 " 打击范围 "。这究竟是福还是祸，我们拭目以待。
BMA 平台首款 SUV ——吉利 SX-11
吉利 SX-11（星越），吉利将在下半年推出的全新小型 SUV，同时也是基于 BMA 模块化平台打造的首款 SUV。在外观方面，SX-11 采用吉利家族化前脸设计，下包围的大尺寸进气口造型有着明显的运动风格。与博越一样，新车也采用了时下流行的悬浮式车顶设计。
另外，据有关消息透露，SX11 的长宽高分别为 4330/1800/1609mm，轴距为 2600mm。与缤智相比，SX11 的轴距没有优势，但车身更长一些。
在动力上，SX11 将搭载吉利与沃尔沃联合开发的 1.5T 三缸发动机，最大功率为 177 马力，最大扭矩 255Nm，百公里加速仅需 7.9 秒。根据工信部申报信息来看，未来该车还将推出插电式混动版车型。
目前，吉利拥有远景 X1 和远景 X3 两款小型 SUV，但仍缺少一款尺寸与缤智相当，价格比它更优惠的 SUV 车型，于是，吉利 SX-11 诞生了。根据小型 SUV 的定位，SX-11 的价格应该会比远景 SUV 更低一些，加上不俗的运动化设计，其未来势必会吸引不少购车预算有限的年轻消费者。
采用新外形设计的 SX12 曝光
在 2018 北京车展上，吉利推出了一款 CONCEPT ICON 概念车。该概念车为一款 SUV 车型，采用分体式大灯设计，外形既前卫又硬朗。CONCEPT ICON 的到来，预示着吉利未来 SUV 车型的设计走向，而 SX12 谍照的曝光则将这种可能性提升到了极致。
日前，基于 BMA 架构打造的第二款 SUV —— SX12 的谍照正式曝光。虽然新车有着厚重的伪装，但从车身外形来看，它与 CONCEPT ICON 概念车颇为相似，不仅拥有同样的方正外形，就连大灯位置也几乎一模一样。
按照吉利的传统做法，SX12 的前脸预计会与概念车高度一致，且 D 柱也会采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。不过与概念车不同的是，SX12 采用了全新的轮毂样式，看上去更为运动。
在动力方面，SX12 将搭载 1.0T 和热效率高达 40% 的 1.5TD 两款发动机，最大功率分别为 100kW 和 132kW，最大扭矩分别为 205Nm 和 265Nm。其中，1.0T 发动机的百公里综合油耗仅为 4.9L。
原本以为过于个性的设计只能沦为配角，但领克 01 的销量却狠狠 " 打 " 了我们一巴掌。或许正是由于领克 01 的出色表现，吉利才决定其未来的 SUV 也采用个性十足的分体式设计，不过颜值有高低，SX12 的未来终究还是得看它的实际吸睛程度。
从以上三款新车可以看出，在 BMA 模块化平台的助力下，吉利研发新车的速度明显提升。对于吉利这个率先尝试模块化设计的自主品牌来说，开发时间、投入成本进一步缩短将有利于其推出更亲民以及更高级的车型，从而推动销量的增长。另外，从 SX12 的谍照来看，吉利未来的 SUV 将有可能采用全新的外观设计。不过，这个新设计能否进一步提升吉利 SUV 的销量仍是个未知数。
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