我國汽車市場的發展越來越好，發展越好也就意味著更多人想分一杯“汽車市場”的羹，也就意味著很多車企在合作競爭。加上現在國產車企的實力也在變強，合資車對此有些招架不住了。但合資車曾經也是輝煌很長一段時間的，在中國車企剛發展的時候，很多外國車企都是對中國市場虎視眈眈的，只有一個外國車企並不引以為然，結果現在在中國市場叫面臨倒閉的現狀。畢竟到現在這個合資車還不是很大眾，都是在1999年進入中國市場的菲亞特，現在已經在中國呆了18年了。當時對中國市場不在意的菲亞特，更是因為其他車企都紛紛進入中國汽車市場而跟風了一波而已。
菲亞特在汽車市場難以立足的現象，是很容易就能看出來的。去年菲亞特的銷售額還有2000多輛，在今年的1到4月銷售額卻只有90輛，其中包含20輛致悅70輛菲翔，這樣低的銷售額，估計菲亞特還有很多庫存。不難發現菲亞特的4s店裡，已經賣上了吉普。即使有人想買菲亞特，預定也訂不到。
在2017年的時候，等下廁所4s店就被大家稱為“掛羊肉賣牛肉”，都是吉普車。要買菲翔的，甚至要提前一個月預訂。
菲亞特這樣低的銷售額也不是沒有原因的，因為菲亞特的很多問題，例如變速箱異響、燃油泵召回甚至發動機漏油等，都讓菲亞特的投訴率處於第一位。
吉普品牌除了傳統的燃油車，對新能源方向也做了來五年的基本計劃。在2021年的時候全部提供電動版本的車，在2022年的時候提供四款電動車型和十款插電式混合動力車型。
菲亞特也將退出中國市場，十年前菲亞特退出的時候，大眾都表示菲亞特對中國汽車市場不是很瞭解所以對菲亞特都是持一種理解的態度，現在菲亞特再度退出，讓大眾對菲亞特的信心更低了。畢竟誰艾特這樣做有不重視中國汽車市場之嫌，二度退出中國汽車市場，未來想要繼續在中國汽車市場發展是很困難的，廣汽菲亞特也會受到牽連。
菲亞特想退出汽車市場也是因為他現在處面非常的尷尬，但如果菲亞特整合規劃作出積極的回應，或許還有一線生機，但是菲亞特並沒有任何對新車計劃的表態表態，這就很危險了 。關於菲亞特，各位網友有什麼想說的呢？
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