沃爾沃又搞大事情啦！XC 40在近期增加了另一項榮譽，在2018年的歐洲NCAP測試中獲得了五顆星和最高的收視率。作為沃爾沃旗下最新的車型，XC40一直備受市場的關注，尤其是當XC40是沃爾沃首款由CMA架構所產車型，又是首款在歐洲被選為最佳汽車的車型。
可以肯定的是2018年的歐洲NCAP測試是有史以來最嚴峻的挑戰，新的並且更加嚴格的安全技術，包括自動駕駛行車檢測與自動剎車和緊急車道保持系統。總的來說，新的XC 40在所有在新制度下測試的汽車中獲得了最高的安全分數。看來沃爾沃這個“世界上最安全的汽車”，可以說是實至名歸。
作為全球最安全的沃爾沃 SPA 平臺技術積累的基礎上開發的CMA架構，具有最先進的安全結構技術以及超強的技術功底。在安全、NVH、電子架構、空調、接口等技術完全繼承了沃爾沃 SPA 平臺的優良血統。並且，CMA 架構不僅可以適應從 A0 級到 B 級不同級別的車型開發，同時可以適應多種多樣的動力總成，電子電器系統，安全系統等。CMA 在運動性和舒適性方面也做到了極好的平衡。而對消費者而言，基於 CMA 的車型品質更高、性價比更高。
除了XC40車型以外，作為沃爾沃與吉利合資的領克其全系的車型也都是由CMA架構生產，模塊架構安全優勢能夠給予駕乘人員更強的安全防護能力，諸如預設的縱梁折彎變形，有效吸收加速度所帶來的衝擊力，高強度車身結構能夠支撐駕駛艙不受侵害，能夠最大程度保護駕乘人員。
像是領克01從開始就採用更嚴苛的安全標準，車頂抗壓強度可達車身重量的 4.5 倍以上，超越中國標準的 3 倍自重和美標的 4 倍自重。領克 01 的後部結構，更是按照高於最苛刻的美國碰撞法規研發，進行了速度 84 公里/時的 70%偏置碰撞測試(美標 80 公里/時)，高於中國標準和歐洲標準的 50 公里/時的 100%重疊率的碰撞標準，從而大大降低在尾部碰撞中的傷害幾率。（同樣領克01也獲得了國內C-NCAP碰撞測試中獲得五星+的最高評級。）
除了強悍的被動安全以外，在主動安全上領克的黑科技更是其安全保證的重要因素之一。領克01搭載全新的博世9.3版本的ESP，也是全球第一個使用該系統的車型。這款最新的博世ESP在行業內首次採用全新高性能四核處理器，和全新的數字壓力傳感器，採用了與汽車開發系統架構更為匹配的通訊協議，通訊速度提升了近20倍，與車輛的匹配度也更高，這就意味著在車輛發生失控狀態時，ESP的介入反映比市面上的車輛要更為迅速。
對於CMA架構而言，其安全性能的強大已經有太多案例證明，對於未來市場而言，一款安全的、性價比高的領克或XC40而言都將會成為市場裡最受歡迎的車型。
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