重慶定製傢俱廠
呃……這位朋友您可能對防空導彈產生了誤解，或者說其實您想說的其實是防空炮？防空導彈是誕生於第二次世界大戰時期的對空防禦武器，它的誕生時期比防空炮要晚一些，最早由德國人研究，在美國人手中發展，是世界上目前最主流的防空手段，至於為什麼飛機一進防空導彈射程內導彈就能發射，想知道這個問題我們就必須先了解防空導彈的構成！
我們一般口頭上說的防空導彈其實全稱應該是防空導彈系統！這種東西一般都具有雷達，當飛機飛進雷達的掃面區域後，雷達便會鎖定目標，然後防空導彈便會發射，這裡有一點要提一下的是，一旦戰鬥機被地面雷達鎖定，那幾乎是沒有逃跑的可能的！為什麼這麼說呢？我們來看戰鬥機的飛行速度，現代戰鬥機的速度都是以馬赫來做單位的，而一馬赫就是一倍音速（幾百公里的那都是活塞式戰鬥機），因此大多數戰鬥機的速度大概在一秒鐘六七百米左右，而導彈呢，以S300為例，它的速度是1700m/s，我們想象一下當一架戰鬥機進入了S-300防空導彈系統的雷達偵測範圍後，防空導彈以每秒鐘1700米的速度衝上去，這可不是什麼追及問題，這是一個相遇問題，戰鬥機壓根來不及改變方向，而且打出來的導彈本身還具有制導部分，掉頭逃跑根本就是一件不可能的事情！
像您說的掉頭飛個幾十公里那是針對防空炮！現代的防空炮的確是可以躲避的，但一般來說戰鬥機飛行的那個高度防空炮也夠不著，跟多的是對付飛行高度比較低的武裝直升機，那東西有時候針對坦克來說有著致命的威脅，若是坦克上沒有安裝防空武器的話就必須待在防空炮的保護區內了，否則一旦遇上敵人的武裝直升機部隊，那可就不是一個慘字能形容的啦！
航空愛好者AMR
沒有那麼簡單的。一般來說飛機只能感知你被火控雷達鎖定，不能感知對方是否發射了導彈。當然被鎖定後可以有多種戰術動作來擺脫鎖定。但對方有可能會等到你做完戰術擺脫動作之後由另一部雷達來鎖定，並完成發射等動作。這就是對抗，而且對付不同的導彈，有不同的擺脫戰術動作。攻擊方也會想盡一切辦法來進行打擊。舉一個戰例：今年沙特的一架F15在執行打擊胡賽武裝的任務時被紅外製導的肩扛導彈擊落。當時這架F15感知到自己被紅外鎖定後立刻放出紅外干擾彈，然後開加力企圖逃逸。但胡賽方面並沒有在鎖定後急於發射。而是等待對方開加力後紅外信號放大後的瞬間再發射。一舉擊落該機。發射早了會被紅外干擾彈干擾，晚了對方速度起來了，肩扛導彈追不上了。
而對於地面一方來說防空力量是成體系的。有欺騙雷達，警戒雷達，搜索雷達，火控雷達等等。雷達也是開開關關。飛機根本弄不清楚對付哪個是真哪個是假，何時發射。因此上，空中進攻方在面對對方防控體系時，都要在防空體系邊緣遊離。被鎖定就逃跑。
美國的空中力量很強大，但那只是面對小國弱國時表現出來的。在面對中，俄這種具有完整的防空體系的國家，也是一籌莫展的。
特留尼西特
導彈的射程是一個很複雜的概念，並不能一概而論。有最大射程，最大動力射程，有效射程，迎頭射程，高空射程，低空射程等等，當然還有一個牛逼閃閃，讓人聞之而肅然起敬的名詞，不可逃逸區(一般用於空空導彈)。這些亂七八糟的射程可以組成防空導彈在不同情況下的射擊包線(當然還包括其他因素)。
題主所說的戰術是可行的，也是常用的。即飛機在導彈的射程邊緣徘徊，或者偶有深入而退出。此舉常用來誘使敵方防空雷達開機而暴露自己，或者是佯攻，吸引敵方注意力，以使己方其他飛機在他處突破防空圈，甚或只是心理戰，搞得對方神經緊張。
實戰中也不會發生只要敵方飛機剛剛到達射程邊緣就開火的情況，那樣的命中率簡直是微乎其微。一般是保持雷達靜默，誘敵深入，再一鼓作氣殲滅之。
