我在17年參加了好幾場寶馬的媒體試駕活動，從不落下的，是寶馬每一次都會強調一段話：“極致的駕控體驗”
很多人都說馬自達是最像後驅車的前驅車，最像寶馬的一個品牌，也有一些獨自意淫的人強調阿特茲和3系也是55開的。一開始我對這些解釋並沒有感覺到非常大的差異。直到我在最近試駕了630iGT之後
當然，你肯定說，630i指導價71萬，這錢能買國產馬自達的全系車型了，怎麼具備可比性？
動力爆發，可以不具備；隔音NVH，可以不具備，底盤懸掛，也可以不具備；但是唯有一點，是可以拿來對比的，那就是方向盤的轉向特性。
就像是你的手泡在了一桶粗過濾的豆漿裡面，你轉動方向的時候就如手在桶裡攪動，你能感覺到方向上有顆粒感，總覺得哪個地方不對勁，轉向的時候節奏感，韻律感都不足，有時候拖泥帶水，感覺身後長長的累贅。
而630iGT，方向盤很輕很輕，甚至比阿特茲的還要輕，但是它的車身長度已經去到了5米1，我也在林間小道上開了它。但是那麼長的車，無論你日常怎麼開，我都難以察覺它的車上居然已經超過5米。你肯定會說，後驅車在山路不是前驅車能夠對比的
好了
看累了
就休息、一下吧
妹子，你自拍姿勢太特別了吧，小心後邊有人上來啊
妹子你就不要在掩飾了，放個屁還得自己再聞一下，別人都看見了呢
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