全系預售價：95萬—132萬元
測試車輛：55 TFSI quattro尊貴型
測試車輛預售價格：132萬元
測試地點：三亞
測試路況：城市道路、高速公路、鄉間綜合道路
舒服地躺在座椅上做著足療
窗外是豔陽與海風
碧綠的海水泛著微微的浪花
此次前往三亞試駕全新奧迪A8L，我和同事都是滿心愉悅的，因為這不但是一趟逃離北上廣的放空之旅，而且還是一場愉悅的科技盛宴。強悍的科技配置，是全新奧迪A8L給我最大的感受，在我看來，它簡直是一座行走在路上的科技展館。不僅如此，作為一款老闆座駕而言，但凡你能想到的，它都到位了。
全新奧迪A8L基於MLB Evo平臺打造，相比舊款，不但體量略有增長，更是採用了全新的家族式外形設計，讓它看起來瞬間年輕了10歲。
要說外觀方面最大的改變，應該數頭燈和尾燈了。素有“燈廠”之稱的奧迪，在燈光方面一直是走在時尚前沿的，這次全新奧迪A8L更是帶來了全新的設計。
全新奧迪A8L的頭燈是目前唯一支持矩陣式單元控制的量產激光大燈，其中單邊就包含了138個發光二極管和1個高性能激光二極管，聚集在一起的光束獲得的照明強度是傳統LED光源的10倍。這種科技含量十足的激光大燈，在夜晚的高速上實用性很強。
尾燈的變化更大，橫貫整個車尾的OLED尾燈，再次將奧迪燈光技術帶到了一個新的高度，整個尾燈在夜晚的點亮效果非常吸引人，讓人不由自主地就將目光投過去，設計感十足。
內飾方面，是我試駕全新奧迪A8L時關注的重點，因為作為一款“老闆座駕”，它更多的優點應該是體現在內飾的設計感、豪華感和舒適度上的，簡單說就是能討老闆歡心。可以明確地說，它的內飾絕對是科技感十足的。
全新奧迪A8L搭載了強悍的全觸屏人機交互系統，全車前後共6塊顯示屏，其中5塊支持觸摸操作。正前方的12.3寸“虛擬駕駛艙”全液晶儀表盤早就不稀奇了，中控臺上下兩塊漂亮的液晶顯示屏，上屏為10.1英寸，下屏8.6英寸，顯示效果均非常出色。這套奧迪聯手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體系統完全摒棄了上代旋鈕+觸摸的設計，真正使用的時候你會發現它的科技感非常強，控制體驗就如iPad般自然。唯一略有遺憾的是，它也和當前其他的車載顯示屏一樣，很容易留下指紋，簡直有點逼死強迫症的節奏。
後排配備了兩塊獨立的10英寸平板電腦，相比於上代那種不能拆卸的花架子顯示屏，這種獨立的平板明顯要方便實用得多。在後排中央位置，還有一個可移動的5.7英寸控制器，這個控制器採用了OLED顯示屏，和iPhone X屏幕使用了一樣的材質，它同時還可以充當車內電話的角色，十分實用。
車內的氛圍燈同樣是一大亮點，整個氛圍給人很高雅的感覺，讓坐在車內的人很舒服，在這一點上全新奧迪A8L明顯比奔馳S級要更討喜，高雅感和舒適感都會略強。
全新奧迪A8L最特殊的一點，應該屬後排的足療功能，這又是一項充滿科技感的設計。全新奧迪A8L算是第一個裝配此功能的量產車，客觀來講，它既是個亮點，也是個噱頭。總的來說它符合國人的愛好，實際上雖然有點小感覺，但肯定不是你想的那種足療。但是它更重要的意義是開了這種先例，體現出了這種級別車輛的尊貴，可以想見的是，這種功能一旦出現，就很難消失，只會不斷升級。
在空間方面，作為一款大型豪華轎車，全新奧迪A8L沒有絲毫讓人擔心的理由，這個級別的車，不論前後排，空間都是非常寬裕的，而後排的頭等艙式的空間享受，也是它作為一輛“老闆座駕”最基本的素質。
全新奧迪A8L採用48V輕混動系統，搭載代號EA839的3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩500N· m。與發動機匹配的是一臺專為48V輕混系統打造的8速Tiptronic手自一體變速箱。
我想聊聊的是這套48V輕混動系統。這套系統具備自動滑行功能，在時速55-160km/h間路況好的情況下鬆開油門，離合速器會將發動機與變速箱之間的連接斷開，基本等於空擋滑行，阻力很小，滑行距離很遠。這對於降低油耗作用非常明顯，跟據官方資料，每百公里油耗可降低0.7L。
可以肯定的是，全新奧迪A8L和上代車型一樣，在油門調校方面是非常溫和的。它的動力輸出非常線性，開起來也非常平順，不會出現竄車的情況。但這也決定了，即便你將駕駛模式打到運動模式，然後地板油到底，也不會有太強的駕駛感受，因為這本身就不是全新奧迪A8L的正確打開方式，它本就不是用來上賽道的，而是一種舒適性的乘坐享受。從它的定位來講，它“坐”的屬性遠遠超過“開”的樂趣。
在操控方面，其實全新奧迪A8L還是一款比較傳統的奧迪，轉向虛位的毛病還在，但是跟上代相比進步卻是非常明顯的。得益於後輪轉向功能的加入，全新奧迪A8L的轉彎直徑僅有11.8米，比奧迪A4L還要小，一款長度超過5米的大型豪華車，能有這樣的操控，已經是非常明顯的進步了。
舒適性依舊是全新奧迪A8L的最大訴求，它的底盤調教非常舒適，過減速帶或是坑窪路面，通過時都會被化成綿柔的起伏，後排乘坐者幾乎是完全感受不到什麼顛簸的。同時，為了保證舒適的需要，它的靜音降噪性能同樣做得非常好，在試駕時，同事坐在後排舒服地躺著，竟然沒幾分鐘就開始傳來呼嚕聲。
比較遺憾的是，由於目前國內法規原因，奧迪AI智能駕駛系統並沒有搭載，否則的話全新奧迪A8L的科技水平肯定還會更上一個臺階。
在同級對手相繼進行升級之後，全新奧迪A8L終於要和我們見面了。此次改款對於全新奧迪A8L而言，是一場收復陣地的及時戰役，得益於各種高科技的配置，全新奧迪A8L後發制人，在節奏上已經領先於對手了。在這種情況下，對消費者而言，在這個級別車型中的選擇就並不困難了。作為一款老闆座駕而言，全新奧迪A8L足夠優秀了。而同時，操控上的巨大進步，使得全新奧迪A8L不只是適合乘坐，也變成了一輛非常適合駕駛的車，這使它更容易得到青年精英階層的青睞。
文字=吳珠偉 圖片=奧迪
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