作為 D 級車三大話事人之一的奧迪 A8L，一直以科技，前瞻，精英而著稱。尤其是去年發佈的全新一代 A8L 更是被譽為駕馭明天的智慧，身上的科技閃光點可以說是數不勝數，所以對於這麼一臺超級科技旗艦，我們自然是要深入的體驗一番。
首當其衝的自然是奧迪這些年最廣為流傳的標籤「燈廠」，這次的全新 A8L 也延續了這一傳統。在前大燈裡，除了標誌性的矩陣式 LED 大燈之外，又加入了激光大燈，可以進一步拓展駕駛員視野。而在尾燈上，OLED 的技術的應用也終於解決了晃瞎眼的 LED 尾燈帶來的困擾。不過只有技術上的改進似乎已經滿足不了燈廠了，所以在前後燈組上奧迪又給這臺全新的 A8L 加入了帶有儀式感的迎賓模式，提醒人們生活中必須帶點儀式感，吃喝如是，開車亦如是。
如果說車燈的改進只不過是燈廠的常規操作，那麼車輛內部的變化則是一大亮點。我所指的肯定不是虛擬座艙，氛圍燈這些老生常談的技術，真正的突破在於它中控臺上的兩塊屏幕，確切的說，是下面這塊 8.6 英寸的觸控屏幕，它取代了之前的實體按鍵，盡數轉為了虛擬按鍵。而且相比於其它取代實體按鍵的觸控屏幕，它還帶有觸控反饋功能，既有聲音，又有振動，能給操作帶來更直觀的感受。除此之外，它的書寫覆蓋功能也是亮點，識別率經過我們的測試，也是很高的。
不過除了這些方便駕駛員的功能，作為一臺 D 級車，最重要的還是服務後排的客人，這輛全新的 A8L 帶來的體驗，完全不亞於頭等艙。可調節角度的 LED 射燈給喜歡讀書的人帶來了便利。可拓展的後排娛樂系統，比飛機上貪吃蛇更有樂趣。就算你只想舒服的躺一會，腳部按摩功能也能讓你好好睡一覺。總有一種方式，能提升駕乘體驗。
當然，這些看的見的功能，可能還屬於錦上添花，真正的點睛之筆，是隱藏在車身之下的 48V 弱電混動系統。在原有 12V 蓄電池的基礎上又增加了一套 48V 的電力系統，連接在發動機皮帶的電機之上，在啟動和加速上，為車輛帶來了額外的動力。並且在車輛滑行期間可以實現零排放。同時在發動機關閉的情況下，為車輛的電氣系統輸出能量保證運行。
正是有了這套弱電混動系統的支持，可以讓這臺 A8L 擁有一套全新的主動懸架系統，不但能夠根據路面狀況及時調節懸掛的強度，讓車身以最小幅度顛簸通過坑窪路面，還能在車輛遭受側面碰撞時，主動懸架系統也能及時傾斜車身，將碰撞損失降至最低。
這還不算，通過這套 48V 的弱電混動系統，全新的 A8L 搭載的全套自動駕駛軟硬件，更是實現了 L3 級別的自動駕駛，這還是量產車中的首創。
但是！由於「相關規定」，目前我們中規還不能享受到這套主動懸架和自動駕駛系統。
儘管如此，這輛全新的 A8L 還是通過自身其它的技術亮點，證明了自己科技旗艦的地位。如果說奔馳 S 級是蝙蝠俠，寶馬 7 系是鋼鐵俠，那麼奧迪 A8L 就是黑豹特查拉，不保守也不誇張。面對這臺全新 A8L 的挑戰，它的對手們將如何應對，我們拭目以待。
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