新車發佈總是喜氣洋洋一片和諧，別管新車關注度高不高，新車價格出來，領導照本宣科一遍了事。大家事前都知道價格，現場驚喜最多的可能還是準車主，畢竟大家看的還是性價比，如果車型用的三大件都是名牌廠家的，另外價格還超過預期當然更好不過了。比如最近有款車型，剛上市領導看完價格就崩潰了：定這個價格，我的心是在滴血的！
中華V7
指導價：10.87-19.47萬
說的就是這款全系標配1.6T發動機，定位於中型SUV，是M8X首款車型。
首先來說說1.6T發動機，這臺發動機嚴格意義上來說並不屬於中華而屬於華晨集團，其代號為CE16，來源於新晨動力。
這臺發動機是寶馬集團與新晨動力在2015年6月簽訂CE發動機項目後的第一款車型，寶馬提供技術並且進行質量控制，新晨動力做出生產行為。生產出來發動機先期優先提供華晨集團內部產品。
也就是說，V7搭載的這臺CE16發動機，雖然是真真正正的寶馬發動機，但目前寶馬還沒有真正的使用。
在各項技術加持下，這臺1.6T發動機最大扭矩達到了280牛米，功率輸出達到150kw，比奔馳M270、PSA 1.6T以及早期福特的那臺1.6T都要出色。
和隨後要講的獵豹邁途發動機不同，中華直接使用的是寶馬整套控制系統單元。
另外，M8X平臺是華晨集團與麥格納共同研發生產出來的平臺，此外定價任何一款五座車型加5000元都可以選裝為7座車型，也算是比較良心的。
從價格上來看，中華V7已是中華品牌產品陣營中售價最高的車型，但在華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民看來，此價格對中華V7來說仍“定價過低”。
“（定出）這個價格，我心裡真是在滴血，本來是輛20萬（元）的車。”祁玉民坦言，中華V7在產品力上沒有問題，但品牌和營銷方面無法與產品相匹配。
之前的V3憑藉著很高的性價比取得了不錯的銷量，但很快就淹沒在自主海量車型中。之後的V6也是不吸取教訓，從定價上好像也考慮競品車型的具體情況。只能看群眾選擇，祝福V7了！
東風風行T5
新車定位為緊湊型SUV車型，預計價格將在7萬至8萬之間，將在9月上市。
新車身長度為4530mm，軸距為2720mm。內飾配備12.3英寸液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏。當然這不是今天說的重點。
東風風行T5搭載由寶馬授權新晨動力生產的代號為CE16的1.6TD渦輪增壓發動機（原型為寶馬N18系列），最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為280Nm。從發動機型號來看與獵豹邁途並沒有什麼不同，不同點是傳動方面，新車匹配7DCT雙離合變速箱。
之前三菱拯救了一批自主，現在寶馬大有取代的勢頭。
獵豹邁途
指導價：11.68-15.88萬
獵豹旗下的全新緊湊型SUV，內飾方面模仿和借鑑了奔馳的設計，大量採用了皮質材料進行包裹；新車還配備有座椅加熱、駐車雷達、全景影像等配置；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4696x1906x1709mm，軸距為2700mm，整體尺寸比CS10有所增長，但軸距保持不變，不過空間表現還是相當優秀。
這臺新車最具看點的還是動力部分，獵豹邁途用的這臺CE16發動機是來自寶馬（綿陽新晨動力出品），具有雙渦管增壓和連續可變升程等先進技術，最大功率150kW（204Ps），要介紹的其實前面已經很詳細的介紹了。從07年一直到14年，這臺由PSA和寶馬聯合開發的1.6T Prince發動機在1.4L~1.8L級別裡，連續8年獲得沃德年度最佳發動機。傳動部分，與之匹配6速手動及6速手自一體變速箱。獵豹邁途的定位高於CS10。
總之一句話，我希望自主能夠崛起，提升整車質量抓住燃油車最後不多的機會。
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