有時候，車市的兩款競品車型，與其稱作對手，不如說是惺惺相惜。奔馳GLC和沃爾沃XC60，就是這麼一對兒。
豪華SUV，這是眼下車市裡最火的細分市場，沒有之一。當下車市兩個關注度最高的領域：豪華車和SUV，在這個細分市場完美重合。高銷量、高單車利潤率和高關注度，讓這個細分市場成為國內車市的焦點。
此前，這個細分市場，被奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLK三款車型所壟斷。隨著時間推移，Q5和X3車型老化的問題日漸明顯，而奔馳則率先用GLC換代了GLK，成為這個市場的領頭羊。
不過，就在GLC傲視群雄，俾睨天下的時候，一個讓他“意想不到的老對手”出現了。沒錯，就是全新沃爾沃XC60。
豪華SUV棋逢對手
所以說“老對手”，是因為早在GLK時期，沃爾沃XC60就已經是GLK最大的競爭對手之一。而這“意想不到”，是因為全新XC60的產品力，已經讓GLC不敢小覷。
垂直換代替換掉GLK，GLC給人的第一印象就是外形變的更加時尚動感。這也是其能迅速成為豪華SUV市場領頭羊的重要原因。
而在這個方面，全新XC60完全不落下風。 沃爾沃全新XC60的設計風格採用了全新家族式設計語言，單單幾條簡約、硬朗的折線就把整車的輪廓勾勒出來。加上來自於北歐神話的“雷神之錘”大燈，沃爾沃全新XC60很好的詮釋了什麼叫做“斯堪的納維亞風格”，即在強調產品實用性的同時又充滿“人情味”的現代美學。
有人說，外觀這東西，是見仁見智的事情，在這兩款都以外形見長的車型上很難分出高下。沒問題，我們接著看。
“三屏聯動”科技感爆棚
當初奔馳GLC剛推出時，其豪華感與科技感十足的內飾，對Q5和X3造成了“碾壓”效果。這也是GLC一直引以為傲的部分。
結果，遇到了全新XC60，GLC才是真正遇到了對手。全新XC60內飾的科技感，可謂是獨一無二。其擁有9英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤。兩塊液晶屏顯示細膩、豐富，集駕駛、導航和輔助功能於一體。而HUD抬頭顯示系統又能讓駕駛者專注於眼前的駕駛，提高了安全性。
最重要的是，這三屏之間的信息能夠互相聯動交互，這種設計讓全新XC60的科技感完全超越GLC。相比之下，GLC的中控液晶顯示屏僅為7英寸，加上其炮筒式儀表盤+液晶儀表盤的組合，與全新XC60一比，已經“力不從心”了。
不僅僅是快一秒
看完外觀內飾，我們再看看動力。同樣是渦輪增壓發動機，相似的排量，但是在動力輸出方面，沃爾沃全新XC60的數據更勝一籌。不僅最大馬力佔優（254馬力對比211馬力），其最大扭矩的輸出範圍越是佔優。
數據顯示，奔馳GLC達到最大扭矩350牛米的轉速範圍是1200轉到4000轉，而全新XC60最大扭矩350牛米的轉速範圍是1500轉到4800轉。
得益於此，在第三方的加速測試中，全新XC60比奔馳GLC的百公里加速，整整快了一秒。
看到這，你可能會想，全新XC60與奔馳GLC相比，確實不落下風。實際上，這僅僅是冰山一角，因為二者最大的差異，在於科技配置上。
科技配置是勝負手
首先，要聲明的是，奔馳GLC的科技配置，並不少。畢竟，當初GLC力壓Q5和X3，除了外觀和內飾之外，其豐富的科技配置功不可沒。GLC，更是實現了主動剎車安全系統的全系標配。
不過，在智能安全領域，沃爾沃可是不逞多讓的。全新XC60更是如此。
GLC上的那套自動剎車功能的觸發方式往往是針對跟車情況下，避免與前車的碰撞保護。而XC60上的這套自動剎車系統僅以跟車制動為基礎，通過全方位的雷達監測以及紅外線成像，在傳輸到行車電腦進行運算後能夠有效的對騎行者、行人的識別。從而在即將發生碰撞時採取自動剎車措施，以保障駕乘人員的安全。
而且，全新的XC60全系標配的City Safety城市安全系統是全新升級版，其中新增緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓、盲區來車智能避讓功能三項全球首創智能安全技術，以及世界首創的路面偏離及保護系統。
值得一提的是，搭載在XC60上的自動駕駛技術是目前全球最先進的自動駕駛輔助技術，該技術的創新之處在於能夠平順地自動干預轉向系統。
當駕駛員啟動自動駕駛輔助模式之後，在雷達、攝像頭、傳感器的精確配合下，XC60無需跟隨前車就能清晰識別道路標線，經過系統精確分析和運算來確定自動提速/減速和轉向執行指令。
說完智能安全科技，我們再看看舒適配置，沃爾沃全新XC60比奔馳GLC多了12.3英寸的全液晶儀表盤、運動風格座椅、腿部支撐調節、駕駛座椅記憶和後視鏡記憶等功能。
實際上，GLC和XC60，儘管兩者配置雖然各有差別，但是從配置的豐富程度和實用角度來看，無疑是沃爾沃全新XC60更具優勢。
寫在最後：
以科技配置見長的奔馳GLC，此番遇到全新XC60，可謂是碰到了真正的對手。所以，如果偏要用一個詞的話，我寧可用“英雄惜英雄”來形容。而且只從產品力上看，沃爾沃全新XC60，甚至還高出對手一籌。在豪華中型SUV市場上，有了沃爾沃全新XC60，GLC也不會“獨孤求敗”了。
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