AMG是車迷心目中的圖騰，任何普通一輛奔馳車型，只要被貼上AMG的Logo，都會變身非常狂暴——讓你每一腳油門踩下去都會膽戰心驚，但又欲罷不能。
不過以往的純正AMG只會被貼上“63”的標識，源自以前那副6.2L V8自然吸氣引擎的光榮，後來被4.0T V8雙渦輪增壓替代。
不過我們拿到這一輛是AMG GLC 43轎跑SUV，它只有一副民用版M276的3.0T V6渦輪增壓引擎，輸出367馬力和520Nm。
367馬力對GLC這麼大的SUV來說不算什麼，但520Nm扭力著實不錯。另外百公里能跑進5秒內（4.9秒）實在有點意外，因為捷豹E-PACE 3.0 SC也只能5.5秒。
另外這輛奔馳AMG GLC 43轎跑SUV 67.98萬元起的售價足夠良心，捷豹售價在80萬元以上。
性能不是純正AMG風格，但足夠強悍
AMG應該是什麼風格？暴力美學！這往往只可意會不可言傳，還記得我當年閃了腰，就是測試C 63 AMG剎車時的意外。即使是車重最高的AMG G 63，大油門下去也有種膽戰心驚，但又欲罷不能的感覺。
不過AMG GLC 43沒有這麼暴力，郊區道路紅燈完全敢做全油門起步，甚至放在Sport+模式也沒問題，只是上到了60km/h或80km/h的道路限速時趕快收油就行。
但AMG GLC 43也不是加強了引擎輸出這麼簡單，看得到奔馳工程師的努力。9AT自動變速箱的換擋速度不像普通奔馳那樣慢，那是AMG風格閃電那樣快；懸掛和轉向更有跑車的風格，甚至剎車力度和腳感也性能許多。
285/40 R20輪胎讓舒適性有所降低
如果你習慣了普通2.0T引擎的GLC，會發現AMG GLC 43完全是另一輛車，奔馳最可貴的舒適性被性能化調校的懸掛和輪胎破壞了。可能是奔馳覺得它們的520Nm的扭力太強悍，需要一條更寬的後輪來支持，但不得不說這樣真的很影響舒適性。
AMG GLC 43的前輪用上了255/45 R20，後輪直接上了285/40 R20的規格，型號是米其林LATITUDE SPORT 3攬途，而對手輪胎尺寸只用到255 45/R20。
即使你用Comfrot模式駕駛，然後懸掛再改用最舒適的Comfort，如果路面沒有減速帶或者小破損，開起來還是很舒適的。但一開始過減速帶就影響了你的心情。
AMG GLC 43值得買嗎？
原裝進口的GLC 200轎跑SUV售價46.68萬元起，而多加20萬元破能把性能提升到AMG 43 級別，如果你要升級到AMG 63 在此基礎上還多加30萬元。
所以AMG GLC 43的存在，就是讓你少花錢享受一下AMG的味道，它的競爭對手是奧迪的S級。不過個人不喜歡轎跑版，普通SUV版的AMG GLC 43看起來更漂亮。
AMG GLC 43的競爭對手
捷豹E-PACE 3.0 SC
作為E-PACE的高性能版本，一副3.0T機械增壓引擎輸出高達381馬力，不過扭力只有460Nm，百公里加速5.5秒也稍色於AMG GLC 43。
E-PACE的調校非常運動，機械增壓引擎聲音也很迷人，缺點是舒適性方面不及奔馳，另外80.88萬元售價也偏高。
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