奔馳 GLC車系憑藉強大家族陣容造就「能動能靜」的全方位身手，除了在品牌SUV車款銷售佔比中佔有一席之地，一直以來也在國內進口豪華休旅市場名列前茅，為了持續保持競爭力，針對新年式車款帶來全新GLC 200擔綱新一代入門車型，整體質感皆並未因「入門」而有所犧牲，表現無愧於三芒星的優良血統。
（文中加價使用臺幣，換算成人民幣除以4.5）
今年九月GLC 車系銷售成績站上進口豪華休旅市場銷售龍頭，除了優良的產品體質，橫跨汽、柴油動力的完備車系編成也是一大主因，往上也還有AMG 加持的43、63 擔綱性能旗艦，如今再新增入門GLC 200 一舉將入手價壓至227 萬，硬是比BMW X3 20i (229萬)、Audi Q5 35 TDI (232萬) 同樣定位在入門級距的對手還要「親民」，展現為拓展車系於各層級消費者觸擊度的企圖心。
不過面對首要敵手BMW X3 20i 在新年式車型中將智慧駕駛輔助套件列為標配，GLC 200 若要擁有高階智慧駕駛輔助套件，需採選配方式加價8.6 萬元，此配備差異也許將成為入門級距買家購車時所考慮的因素之一。
AMG 套件加持，大器質感再加分
車頭外觀
GLC 200 外觀標配Exclusive 套件，不過此次試駕車選配了AMG Line 套件(9.5萬)，包含AMG 霧銀雙柵式水箱護罩、前後擾流、雙排氣鍍鉻尾飾管等處皆做了更動，在既有的奢華氛圍中營造出更多運動化樣貌。
試駕車所搭載輪圈也由標配的18 吋改為AMG Line 套件中19 吋AMG 五幅雙肋式輕合金輪圈。
在內裝部份與220d、250 車型採相同佈局，不過試駕車由標配的Exclusive 套件選配為AMG Line 套件(4萬)，換上三幅式真皮平底方向盤、霧面黑色梣木飾版、鑲銀鍍鉻出風口飾環、AMG 字樣腳踏墊等專屬配備。
雙筒式儀表中間配有5.5吋彩色多功能資訊幕，可顯示各項行車資訊。
中央懸浮式7吋高解析螢幕雖然沒有觸控功能，但透過鞍部旋鈕操作也是相當直覺好用，並擁有藍牙傳輸、Apple CarPlay智慧型手機連結功能。
三幅式運動化平底方向盤原先為GLC 250以上車型所標配，真皮打孔設計握感優異，後方配有便捷的換檔撥片。
試駕車在飾板部分將標配的亮黑鋼琴鏡面選配為霧面黑色梣木飾板(1.6萬)，除了提高抗指紋、防刮效果外，也為整體車室質感提升不少。
附有防滑塊的不鏽鋼跑車式踏板也為AMG Line套件中所搭載，提供良好操駕「腳感」。
試駕車座椅換上AMG Line套件中的ARTICO/DINAMICA舒適型座椅，雙重材質的設定提供良好支撐性與舒適度。
後座椅背角度雖然不可調，但鑑於寬敞的車身尺碼，整體空間與舒適度表現屬上乘，不過由於傳動軸影響，地板中央較為隆起，對於中間乘坐質感稍打折扣。
後廂空間透過4/2/4椅背分離式傾倒與後廂兩側的一鍵傾倒按鈕，可造就550～1,600L裝載空間。
停車輔助套件含360度環景攝影在GLC 200採選配方式導入(2.1萬)，但即使定位為車系入門車型，包含盲點輔助、主動防撞輔助、駕駛座膝部氣囊、定速裝置、PRE-SAFE主動安全防護等多項配備皆未缺席，並未因入門車型而有所犧牲行車守護。
表現稱職，入門動力又何仿
動力部份GLC 200 搭載與GLC 250 相同排量1,991cc 之代號M274 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，動力輸出則調降至184hp/30.6kgm，不過即使最大馬力(5,500rpm) 與扭力(1,200~ 4,000rpm) 的輸出甜蜜點並沒有改變，不過採用後驅設定的GLC 200，省去將動力傳輸至四個車輪而損耗動能的過程，加速輕快不拖泥帶水，市區巷弄穿梭已綽綽有餘。
GLC 200 擁有Eco、Comfort、Sport、Sport＋ 與Individual 五種駕駛模式，於時速80km/h 至90km/h 時，引擎轉速在Comfort 模式時約落在1,800rpm，S 模式約2,000-2,200rpm，進入S＋模式則會一舉提升至2,500rpm 以上，所搭載的九速手自排變速箱檔位也會隨著駕駛模式的不同而有所升降，不過也因此，當設定於Eco、 Comfort 模式時，由於高檔位、低轉速的節能設定，若有超車等再加速需求時動力湧現稍嫌不足，不過可直接透過換檔撥片自行降檔推疊引擎轉速或切換模式，換取更為飽滿的加速力道。
當場景進到蜿蜒山路，設定在S 模式循跡未關的情況下，切入彎中會感到略為滑移的車尾動態，即使動力輸出表現稱不上性能，但其後驅特性也賦予一定程度的駕駛樂趣，方向盤雖然有些許虛位但整體轉向穩健快速，對於舒適取向的入門定位而言，已可滿足多數人用車習慣。
另外試駕車則是由標配的舒適型懸吊選配至與GLC 250 運動版相同的運動化懸吊，賦予更為穩定的支撐性與側傾抑制，不過遇到坑洞路段時路感的傳遞也較為直接。
試駕短評
雖然試駕車所選配的AMG Line 套件為整體風韻加分不少，但經過一整天的相處時間下會發現，其最大價值莫過於即使GLC 200 於車系中扮演入門的角色，但在整體表現、行路質感皆未草率處理，動力輸出足以輕鬆應對生活所需，乃至於淺嘗熱血時光，最後再加上227 萬的低門檻售價就能享有純正德系造車工藝，在這SUV 競爭激烈的時代，「不甘於平凡」的GLC 200 有望將成為品牌搶佔市佔率的絕佳利器。
Mercedes-Benz GLC 200 規格諸元
引擎型式：直列四缸渦輪增壓
排氣量：1,991 cc
最大馬力：184hp / 5,500rpm
最大扭力：30.6kgm / 1,200-4,000rpm
驅動形式：後輪驅動
變速箱形式：9G-TRONIC 九速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：四連桿
後懸吊結構：五連桿
輪胎規格：235/60 R18 (試駕車為235/55 R19)
車身尺寸：4,656 x 1,890 x 1,644 mm
軸距：2,873 mm
最小回轉直徑：11.8 m
行李箱容量：550～1,600 L
車重：NA
建議售價：NT. 227 萬
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