最近迷上了一款小車--速翼特。
第三代雨燕運動版（速翼特）
恩鈴木原裝進口那臺。
第四代雨燕
查了下訊息，發現速翼特（也就是雨燕運動版）已經出到了第四代。
為什麼長安鈴木依然是第二代..這是為什麼？
被雨燕這一個車系靈動的造型深深打動，以至於搜多了各種雨燕的衍生版本。
然後，我發現了一臺被稱為Dzire的三廂版雨燕。
沒錯，三廂版的。
它是這個樣子。
這臺車，僅僅特供給喜愛鈴木和三廂小車的南亞次大陸的印度人民。
雨燕在這個地區也開始開掛，長出了屁股。
好吧，我承認加了屁股的雨燕，顯得那麼的不迷人。。靈動完全退去。。
那麼也許在這個怪怪的外表下，隱含著非同一般的內涵呢？
它的尺寸：3995mmx1735mmx1515mm。沒錯，不到四米的長度嚴格遵守印度的法規有減稅優勢！
看來印度的法規限制了車型的美感。
它的心臟：K系列的1.2排量汽油機以及1.3排量 柴油機，低油耗是其最大優勢，配合1噸的車身，就算多了個累贅的屁股，靈活的穿梭依然是雨燕的優勢
它的變速器：5mt和特供印度的5AMT變速器！擁有低廉的成本以及不錯的響應速度配合自動操作，經濟性完美。
其它：閃亮的LED大燈依舊保留，多媒體系統，全新仿木紋平底方向盤樣式，後排竟然也有後排出風口！
總體來說，這臺Dzire的內部，還是做了不少實用性進步！
那麼開起來。。。
得益於雨燕本身的底子和這次鈴木全新的heartec輕量化高剛度平臺，過彎操控等依然靈動，屁股多了一個累贅但是不影響日常代步的靈活性。
升高底盤後，通過性得以加強然而後懸掛的調教在顛簸路面彈跳還是比較明顯，隔音做的也比較一般。要知道這套後懸掛應付印度坑窪的地面還是不太舒服。
最後這到底是雨燕麼
也許也是最不雨燕的雨燕。嫁接一樣的拼接造型，木紋的內飾裝飾都感覺它像是錯亂後的產物。然而在印度，這是需求中的目標車型。
好吧，它並不是雨燕，因為它自己都不好意思叫swift。它的名字是Dzire。
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