提起羅孚這個品牌，可能大多數人對它都比較陌生，一些特別熟悉汽車的朋友對它比較瞭解，它曾是路虎的母公司，和MINI也沾親帶故，榮威的前身也是它，這樣一個曾經和勞斯萊斯平起平坐的品牌，為什麼會消失在歷史的長河當中呢？
1877年羅孚就創立了，當時汽車還沒有被造出來，所以羅孚最初賣的是自行車，最早前後兩個輪子一樣大的自行車就是羅孚公司推出的，羅孚的第一輛汽車誕生於1904年，因為整體只有8匹的動力，因此取名為羅孚8，銷量達到了2000輛，它的設計影響了當時很多車型。
從此以後羅孚汽車正式開始涉及汽車領域，雖然之後推出過不少新車，但最成功的還要數羅孚12，搭載2.3L自然吸氣發動機，最大馬力12，銷量突破了2萬臺，一直到二次世界大戰之前，羅孚的發展算得上順風順水，靠戰爭賺了不少錢。
二戰之後羅孚得到了一家飛機制造廠，研發出了第一款空氣渦輪發動機，之後又推出了聞名世界的越野品牌—路虎，之後英國取消了關稅，大量的進口車湧入英國市場，從此以後羅孚的銷量一落千丈，最終幾經轉手2005宣佈破產，結果竟然被兩家中國企業買走了。
上汽買走了羅孚的核心資產，南汽買走了羅孚各車型的製造設備及裝備流水線，之後上汽又收購了南汽，2006年榮威藉助羅孚的技術成立，雖然上市前期的銷量也一直不好，但最近幾年發展的很不錯，無論是轎車還是SUV榮威都混的風生水起。
羅孚的事蹟充分證明了不作就不會死這句話，長期躺在功勞簿上吃老本，面對競爭越發激烈的汽車市場不思進取，一直依靠拿來主義賣車，即使有在輝煌的歷史，也不能避免被淘汰的命運。
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