降幅完2萬後9.3萬省油的自然吸氣發動機已經不多，目前部分合資車為了降低成本，甚至犧牲舒適性！來提高動力和降低油耗，例如英朗使用小排量三缸，技術上挺先進，但三缸可靠性存在質疑！跑幾年抖動抑制可能會有誤差，所以追求可靠性和穩定性、平順性還是推薦自然吸氣！今天推薦的是9.3萬的日系車，搭載1.6L發動機，4月銷量36000臺！手動擋油耗基本做到4.08毛一公里！後期用車成本比帝豪低！
外觀方面：作為一臺日系車，如今看來不再像以前那麼的固執保守，前臉造型使用蜂窩狀進氣格柵，視覺上很有運動感，實際相比上一代成本更低！一直追求耐看的日系車現在都去為年輕人妥協了！
大燈細節部分並沒有全系配備日間行車燈只有次頂配車型才！9.3萬沒日行燈不說，連透鏡都沒有！最落魄的是連霧燈都沒有！這一代日系車依舊並沒有主打配置，顯然他們對自家的發動機信心十足！可能他們還沒有意識到帝豪正在逐步和他們拉開差距！
尾部設計：雖然沒有三缸英朗那麼的時尚科技感，但在整體輪廓造型上充滿和諧耐看，給人感覺就是溫馨家用車！並沒有目前年輕運動性的攻擊感！不過在尾燈依舊使用傳統的鹵素光源，作為降幅完後9.3萬的A+級車看上去還是掉了點檔次！
內飾部分：相比上一代不失舒適性的同時，提升了那麼點運動感，特別是方向盤變得更加小巧，整體給人感覺比英朗要更加精緻！特別是在做工用料上大部分軟性材質，顯然日產軒逸是臺職稱的家用車，並不像3缸英朗追求數據而犧牲舒適性！配置上全系ESP，9.3萬的手動擋並沒有彩色屏！
車主總結：
動力上並沒有像英朗使用3缸或者同級別的渦輪，原因為了平順性和舒適性、和可靠性，但要犧牲油耗和動力，所以日產軒逸1.6+CVT版本起步偏肉，而9.3萬手動擋可以逃過這問題，而在油耗方面手動擋也可以做到4.08毛一公里！基本和3缸英朗持平，整體日產軒逸短板明顯，特別是外觀配置都不如帝豪和英朗。但在舒適性上9.3萬的軒逸，我覺得英朗、帝豪都不是對手！ 追求穩定、平順、可靠，9.3萬軒逸性價比更高
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