降幅完2万后9.3万省油的自然吸气发动机已经不多，目前部分合资车为了降低成本，甚至牺牲舒适性！来提高动力和降低油耗，例如英朗使用小排量三缸，技术上挺先进，但三缸可靠性存在质疑！跑几年抖动抑制可能会有误差，所以追求可靠性和稳定性、平顺性还是推荐自然吸气！今天推荐的是9.3万的日系车，搭载1.6L发动机，4月销量36000台！手动挡油耗基本做到4.08毛一公里！后期用车成本比帝豪低！
外观方面：作为一台日系车，如今看来不再像以前那么的固执保守，前脸造型使用蜂窝状进气格栅，视觉上很有运动感，实际相比上一代成本更低！一直追求耐看的日系车现在都去为年轻人妥协了！
大灯细节部分并没有全系配备日间行车灯只有次顶配车型才！9.3万没日行灯不说，连透镜都没有！最落魄的是连雾灯都没有！这一代日系车依旧并没有主打配置，显然他们对自家的发动机信心十足！可能他们还没有意识到帝豪正在逐步和他们拉开差距！
尾部设计：虽然没有三缸英朗那么的时尚科技感，但在整体轮廓造型上充满和谐耐看，给人感觉就是温馨家用车！并没有目前年轻运动性的攻击感！不过在尾灯依旧使用传统的卤素光源，作为降幅完后9.3万的A+级车看上去还是掉了点档次！
内饰部分：相比上一代不失舒适性的同时，提升了那么点运动感，特别是方向盘变得更加小巧，整体给人感觉比英朗要更加精致！特别是在做工用料上大部分软性材质，显然日产轩逸是台职称的家用车，并不像3缸英朗追求数据而牺牲舒适性！配置上全系ESP，9.3万的手动挡并没有彩色屏！
车主总结：
动力上并没有像英朗使用3缸或者同级别的涡轮，原因为了平顺性和舒适性、和可靠性，但要牺牲油耗和动力，所以日产轩逸1.6+CVT版本起步偏肉，而9.3万手动挡可以逃过这问题，而在油耗方面手动挡也可以做到4.08毛一公里！基本和3缸英朗持平，整体日产轩逸短板明显，特别是外观配置都不如帝豪和英朗。但在舒适性上9.3万的轩逸，我觉得英朗、帝豪都不是对手！ 追求稳定、平顺、可靠，9.3万轩逸性价比更高
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