众所周知，丰田普拉多自发售以来，一直以“霸道”硬派越野车著称。其优秀的越野性能被很多国产车厂视为了标杆，非承载车身、四轮驱动、托森差速器、一流的电子驾驶技术，使得普拉多成为丰田旗下硬派SUV代表之作。
可是自2018年换代之后，一汽丰田竟壮士断腕的将普拉多2700停产了，全系只售卖3.5排量的车型，价格也由原来的36万起售飙升至了46.48万起售，直接把车价升了10万。
价格贵了这么多，排量也大了这个多，有需求的车主自然纷纷放弃中规车型，纷纷转战平行进口车商，选择以更实惠的价格购买平行进口版的普拉多2700。这也造成了中规版车型一度处于滞泄状况。
消息一出，就引起广大消费者的一致好评！毕竟全系官降2.1万，是在现有车型上直接优惠现金，车辆整体配置和性能还是原来的味道，这点看来还是很厚道的。
咱们先来看看改款后的中规版普拉多车型，自去年11月份中期改款上市之后，普拉多便彻底改变了前脸和内饰造型，前脸为五幅式进直瀑进气格栅设计、大灯组也经过了全新设计，高配车型上还配有LED大灯！将硬派SUV的气息展现得淋漓精致。
全新普拉多的内饰也进行了顺时代的改进，其中控台造型进行了重新设计，中控屏下方的物理按键也进行了重新设计布局。驾驶席位上，全新普拉多换装了新式四幅多功能方向盘，并将仪表盘更改为蓝底色设计。
配置方面，改款普拉多新增了无钥匙进入/启动、倒车影像、泊车雷达、座椅加热等舒适性配置，这一点倒挺符合中国消费者的用车口味。而在安全配置方面，改款普拉多新增了PVM全景监控系统和DSC 起步辅助控制系统，并进一步强化了MTM带多地形选择功能监视系统，看来还是很厚道的。
动力方面，中规版普拉多全系只提供7GR型3.5L自然吸气V6发动机 ，最大功率 为280马力，峰值扭矩 365牛·米，匹配6速手自一体变速箱并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。
看到这里，可能很多网友会说：中规版普拉多简配你怎么不说？没错，改款后的中规普拉多将全时四驱系统换装成了分时四驱系统，并且少了中差和后差，转而使用电子限滑。
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