俗话说得好：三十年河东三十年河西，风水轮流转，如今的国内汽车市场已发生了很大的变化，随着自主车企的迅速崛起，国内汽车市场变得越来越激烈，对丰田、大众、本田等合资车企产生了比较大的影响，就拿大众来说吧，虽然在轿车市场上仍有着比较强的整体统治力，但其旗下有的车型也出现了下滑的趋势，其中最典型的当属家族的“神车”——桑塔纳了，现起售价不足6万。
如今的年轻消费者都比较喜欢动感个性的车型，对桑塔纳等比较传统的车型并没有什么感觉，但是不得不说这款车是大众最经典的一款家轿，能够在国内市场畅销十几年足以看出这款车过硬的品质，而随着捷达、朗逸、宝来等大众车型的加入，桑塔纳受到了比较大的影响，年销量仍能保持在20-30万之间，如今的表现还是比较的抢眼，但相比渐入佳境的吉利帝豪来说则有些逊色。
要说老款的桑塔纳，在外观的表现上则比较的辣眼睛，但随着一次又一次的换代，最新款的桑塔纳已经完全了“蜕变”，延续了大众家族套娃式的设计，展现出了比较强的家族气息，并在此基础上还是加入了年轻动感的元素，看上去要比老款车型更加的年轻，但相比思域、卡罗拉等车型来说还是有着明显的差距，从整个的外观来看并没有什么特别抢眼的地方，很好的贯彻落实了大众家族的设计理念，看上去比较的接地气。
在内饰的打造上，桑塔纳同样是延续了大众家族一贯的传统布局，传统中庸的设计呈现出了稳重大气的一面，符合了一款家用车型的表现，像是三幅式方向盘、贯穿式空调出风口、内嵌式中控屏和实体按键一体式的设计等都比较的经典，有着不错的实用性，而在做工用料上则比较的一般，大量硬塑料的使用营造出了比较强的塑料感，给人的感觉比较的廉价，另外在配置上也是比较的精简，遵循了能简则简的原则，连ESP车身稳定系统都没有配备，安全性相比同级车型来说有着比较大的隐患。
桑塔纳在尺寸上的表现也是比较的一般，与捷达、朗逸等车型要小将近一圈，长宽高分别为4475×1706×1469mm，轴距为2603mm，空间的表现也是比较的紧凑，另外在动力打造上，桑塔纳搭载的是1.4L和1.6L两款涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率为110马力，峰值扭矩达到了155Nm，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，油耗的表现还是比较令消费者满意，百公里油耗在6L左右，非常的省油。
伴随着捷达、朗逸、宝来等车型的换代，大众桑塔纳有可能停产，虽然这款车已经不是大众家族的“主力军”，但是对大众家族在A级市场上的发展却起到了决定性的作用，对整个的大众汽车的发展具有比较大的意义。
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