這篇文章稍微長點，但如果你有所求，也想搞明白如題所示，耐心看完，一定有收穫。期待您能覺得我花時間寫的此文對您有所幫助！
節目中，經常會有聽眾問：20萬上下買什麼車，30以內買什麼車，云云。
所以，很早就想抽時間寫點什麼。當下國人買車，有這麼幾個門檻，10萬，20萬，30萬。結合當下SUV大熱，所以先寫的這篇乾脆就融合為——20萬-30萬的SUV分析推薦好了。
其他容後再表。
20-30萬區間的SUV，大概在110款出頭吧。有人說，我的天，這怎麼挑！
先說內家心法：
第一，選主流的、大品牌的。主流的有個好處，銷量大，牌子硬，服務好，售後佳，保值優，配件全。通常是這樣的，不要被個別無良經銷商影響；
第二，深入挖掘自己內心深處的喜好、用途。我常說，車無絕對優劣好壞之分，唯有適合與否。這不是空話。常聽我節目，你會發現我會詳細問聽眾問題，或者讓聽眾儘可能詳細說需求，說的越明白，分析推薦越精準。再者有時候你會發現，同樣的幾款車選來選去，不同的人問，我所推薦的很可能不一樣。非我健忘，也非我善變，是因為人不同，需求不同；
第三，關於上述一條，也有人明白，但就過不了自己那關，就想什麼優點都佔有，想買到一款各方面都優越的車。我就問一個問題，迄今為止，你娶到或者嫁到一個十全十美的對象了麼？哈哈，玩笑。儘可能滿足、或者說優點儘可能多就好了。
好啦，心法吃透了，練練招式：
第一，我推薦這個價位各方面最出色、最主流的，當然他們各有短板；
第二，為了讓您看的更有邏輯，更清晰，我會按照系別來推薦。
注意：本人寫稿一向從節目中聽眾需要以及專業解讀角度出發，絕不摻雜任何商業目的。
德系
20-30萬德系SUV，看兩款半：途觀L、科迪亞克、途觀絲路
第一款，途觀L
優點：上汽大眾嫡系，雖說與斯柯達科迪亞克同平臺、同技術，但情感上是嫡系，空間大，內飾佈局與工藝相對精良；動力現在沒有了1.8T，取而代之的是2.0T的180馬力的低功率，還有2.0T220匹的高功，1.8T簡單能用，最好還是買2.0T；操控性、安全性都不錯；常規保養大概在七八百多點，也有差異；你關心的燒機油在現款第三代EA888發動機上情況大有好轉，你關心的雙離合問題也可以告訴你，現在只要是1.8T以上的大眾新車，用的都是溼式雙離合，結構上比干式的要具備優勢，有點低速輕微頓挫可以忽略。
槽點：售價高，即便現在有優惠，也不像科迪亞克性價比那麼高，入門兩款車型配置只能說簡單夠用，指導價25.98萬的兩驅豪華才開始有你喜歡的大全景天窗。
第二款，斯柯達科迪亞克
優點：與途觀L同平臺、同技術，但因為我不是嫡系，所以我更便宜，性價比比較高，而且還有7座，儘管尺寸比途觀L小、內飾以及檔次感也不如後者，但幾萬的差價，省下的是自己的。外形不錯，所以後來斯柯達又出了科洛克，題外話，科洛克我不推薦！看似起步價比上一代便宜，但那是1.6L的，主銷1.4T起步價就高，而且後懸掛繼續閹割，比上一代的多連桿獨立後懸弱爆了。
槽點：好像沒啥槽點，還是那句話吧，性價比挺高，精緻程度和檔次上比途觀L弱點，適合預算相對少點追求性價比的消費者。
還有半款，途觀絲路版
優點：價格便宜。
槽點：技術舊點了，但也不是不能用，關鍵價格便宜了不是？
小結：這個價位的德系SUV，追求的是外觀的穩重，空間的駕乘的舒適，無論是換裝的2.0T低功率還是高功率，只要你不是幻想自己開的是法拉利，無論家用還是偶爾超個車都夠了，渦輪差不多都在1500轉就開始介入，比其他系別動力來的要早，在城市中能夠更快的提速。如果有消費者反映德系車存在的這樣那樣的問題，大多是在曾經的燒機油、或者一些概率性的配件方面。
美系
20-30萬SUV主要看三款：別克昂科威、雪佛蘭探界者、福特銳界
第一款，昂科威
優點：與雪佛蘭探界者同平臺同技術，雖然定價比之略高，但內飾做工精良，中控部分以及胳膊腿能碰到的地方都用軟皮覆蓋，看上去很精緻；個人推薦指導價26.99萬的那款四驅精英，該有的配置已經很齊全了，現在市場優惠4萬左右，優惠完之後性價比很高。
槽點：個人對1.5T車型不主推，與其搭配的是7速乾式雙離合，與雪佛蘭探界者的6速手自一體不同，下面我會說到；1.5T一是動力肉，負載大時太弱，變速箱擁堵工況下低檔位頓挫明顯；但也不是說就一定不能買，第一，感覺1.5T動力夠用的人可買，第二，通過試駕發現不了變速箱頓挫、使用區域交通流量大多順暢使變速箱不具備頓挫產生條件的情況，可買。
第二款，雪佛蘭探界者
優點：與昂科威同平臺，但定位比別克低，好比斯柯達比上汽大眾略低、起亞比現代略低，導致內飾用料和細膩程度不如昂科威，但好處是價格便宜，車風年輕時尚。推薦2.0T車型，具體哪個配置看個人喜歡，中配就行。
槽點：它的變速箱是通用的6速手自一體，同樣存在換擋慢、俗稱思考人生的特點，與昂科威的7速雙離合放在一起，兩害相權取其輕，選哪個，根據自己的條件來吧。
第三款，福特銳界
槽點：儲物空間設計太少，遠遠不如漢蘭達的“地包天”，艙內空間不如漢蘭達“掏”的好，油耗略大，2.0T市區12.13升油可能打不住，我試駕2.7T的時候，一腳油門，瞬時油耗31升；保養略貴，比漢蘭達貴，但請結合自己行駛里程和保養頻次計算費用，不多的話沒必要在乎。
小結：這一代的美系車，會更加註重外觀、配置和艙內做工。江湖曾經的傳言說美系車油耗高，隨著時代的進步，技術的提升，現在靜靜想來，恩，有時候有的車確實比其他的油耗略高，但好像也沒高多少。我常說，規律這東西不是一成不變的，尤其是口口相傳的“規律”，我們應當用實事求是、尤其是明算賬的方法來解決問題，我們說他油耗高，OK，百公里高多少呢？同級別費油的跟省油的，我們讓它差2L好不好？如果您的年裡程就在一萬多公里的話，一年多200L油，1400塊，一個月100多塊，節能減排是對的，我只是想說，明算賬，再決定，沒必要因為傳言油耗高捨棄自己喜歡的。
日系
20-30萬SUV主推：新奇駿、馬自達CX-5、漢蘭達、樓蘭
第一款，新奇駿
優點：和榮放等不一樣，新奇駿出自真正的SUV平臺，最推薦2.5L四驅車型，B-LSD的電子限滑差速鎖，遇到困境的扭矩分配速度更快、更容易脫困；空間夠大，後排座椅稍高，乘客視野好；使用成本經濟，保值率高。2.0L四平八穩家用沒問題。
槽點：這套動力配CVT變速箱強調平順為主，沒太多激情；車漆薄點；A柱有點粗，擋視野。
第二款，馬自達CX-5
優點：為什麼把它列進來，因為優惠完之後，最近它的銷量以及聽眾在我節目中諮詢量上升。從外到內風格上都比較運動，車屬於好開的那一類。
槽點：胎噪、風噪較大；有車主反應，由於每天使用里程很短，所以也出現漲機油的情況，同時也有不少車主反映變速箱有問題，都進行了更換。
第三款，漢蘭達
優點：希望現在不加價了。2.0T動力夠用，調教偏美式；儲物空間涉及的不錯，“地包天”能放不少東西；油耗較低，但需加95號油；保養費用比銳界便宜。
槽點：配置真心不高，30萬才有LED，配置比銳界差不少；第三排座椅的舒適性低，不如銳界；可能還存在的加價，壞習慣不能慣！
第四款，樓蘭
優點：樓蘭是一款不走量的車，其實很難進入主推陣營。這次為什麼會推薦呢？因為優惠。現在動輒四五萬的優惠，優惠完之後性價比提升不少。大五座SUV，動力平順夠用，行駛品質以舒適為主，起碼沒有本田那些毛病，買URV\冠道，你不能買1.5T的，2.0T的又太貴，所以，這個價位的大五座SUV真心不多了。
槽點：保值弱，買回來多開幾年，五年以上吧。
小結：這價位的日系，除了漢拉達的2.0T之外，大多都是2.0L\2.4L\2.5L的自吸為主，講究平順、經濟。它們的共同點是，使用較為經濟省心，耐用性不錯。
自主品牌：20-30萬SUV，期待榮威RX8
優點：16.88至25.18萬，19.88萬四驅入門。推薦這車一定買四驅，不過才19.88萬，後期一定還有優惠。價格不貴，貴不貴你看它給了你什麼：非承載車身，越野車的標配，中央與後橋兩把差速鎖，同價位城市軟妹子SUV不可能有，說明這款車可以一定程度拉出去撒野；尺寸寬大，方方正正，中大型7座，第二排一鍵放倒，第三排成人能用，鋪平放倒空間真大；2.0T配愛信6AT，動力簡單夠用，油耗即便略高又如何；配置和做工真不錯，6種駕駛模式，主動安全包裡起到安全防護功能的配置不少，說白了，給你粗野的外觀、底盤、性能，內飾又給你足夠的豪華和舒適性配置。不多說，有興趣的自己看。
槽點：油耗可以關注。產品是好產品，唯一期待市場能認可。國人買車，我們這些年經歷過很多，很明白，未必好的產品國人就喜歡，比如觀致。
性能玩家：斯巴魯森林人
優點：水平對置發動機加運動底盤，動力操控都帶勁，四驅性能出色。
槽點：小眾，只屬於玩車一族的真愛。之前說配件費用高，是真的，現在便宜了，也是真的。大概從2014年開始，應該有兩次吧，官方下調了配件費用，就算高也高不到哪去了。不信謠不傳謠，自己研究。但這小眾，是真的。
隱形的性比價高者：三菱歐藍德
優點：為什麼把它放進來？因為國產後，15-21萬的價格，性價比凸顯出來了。三菱的車，大家都知道發動機、動力出色，這款車國產後，空間夠用，配置和內部做工一般，不算多麼精緻出色，但以便宜的價格買個四驅、而且指導價21萬出頭還能買個四驅頂配7座，你幹不幹?這就是我說的性價比突出的意思。
槽點：做工一般，保值只能說一般的，銷量大的話保值會有改觀，沒事，多開幾年，五六年以上同價位的車殘值都差不了多少。
國產後性比價上升：雷諾科雷傲
優點：國產後價格還行，和日產新奇駿一樣的技術，追求成本經濟、保值高尚的保守一派，會選奇駿，考慮顏值獨特、內飾炫酷的，選一個降價的科雷傲也未嘗不可，反正我不考慮保值和那點費用差別。
槽點：配置有些奇怪，次頂配了還是鹵素燈，有聽眾之前反應過燈光的問題；有聽眾反應懸掛硬，不舒服，這個可以一試。
不在乎尺寸追求品牌價值的小傲嬌：國產寶馬X1、奔馳GLA
第一款，寶馬X1
優點：空間大，這是最大的優點，後驅改前驅有人不喜歡，變速箱換愛信的6速和8速小雞腿有人不喜歡，但不可否認，實用性大大增加了，後座放平後1200多升容積，幹什麼不行。仔細想來，買X1的有幾個是追求操控的？給個藍天寶馬車標，增強實用性，儘可能的保留寶馬該有的操控樂趣，配置提升點，就可以了。
槽點：很多聽眾在節目裡問我1.5T的三缸能不能買，我是這樣回答、也是這樣實際感受的——1.5T的三缸機廣泛應用於寶馬和迷你車型，我的試駕感受是，涼車原地怠速的時候，確實有噪音、有抖動，車熱了之後行駛起來要好很多，我也不敢說你一定感受不到，至少我沒啥明顯覺得不自在的深刻印象，也可能我開噪音大的車習慣了？您可以自己體會一下。當然，我最推薦買2.0T車型，愛信8檔，依然有操控樂趣。無論前驅後驅，要相信，這是一臺寶馬。
第二款，奔馳GLA
優點：顏值靚麗、內部配置及做工豐富與精緻
槽點：性價比不高，因為價格略高的因素；空間一般，尤其是後排。
小結：輕奢品牌只會越來越便宜，包括馬上換代的奧迪Q3、Q2L、捷豹E-PACE。通常使用的都是年輕小夥子小姑娘，一兩個人使用前排為主，要的是品牌和心理暗示。
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