幾乎沒有真正獨一無二的汽車，但吉普牧馬人仍然是其中之一。在傳統的雙門形式中，或者作為四門無限模型，這款驕傲的方形SUV可以追溯到第二次世界大戰的戰場。
雖然它的形狀在過去的幾年裡看起來並沒有多大變化，但2018年的馬口角已經被徹底重新設計了。一個3.6升的Pentastar V6和全輪驅動是標準的廣泛的爭議，包括岩石爬行的版本，像高度評價的Rubicon模型。
雖然它沒有任何直接競爭對手，但一些買家可能更喜歡具有更精緻的行駛和操控特性的SUV。牧馬人堅實的前和後車軸的主要目的是越野的冒險，而不是在道路上的舒適，無論有多少改進它的前身。
在這裡，你會發現，如果你考慮到2018年的吉普車，包括安全性和可靠性等級，發動機規格，馬力，燃油經濟性評級和定價，那麼你需要做出一個明智的購買決定所需的所有信息。
我們還將總結Autoblog的專業自動評測人員對牧馬人的看法。
2018年吉普牧馬人安全嗎?
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)沒有給2018年吉普車的總體安全評級。然而，2018年的馬格爾在正面碰撞測試和滾動阻力測試中被列為五顆星中的三顆。
美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)根據自己的全面碰撞測試，為新車提供評級。該機構沒有給2017年的車型(上一代)馬格萊(上一代)提供一個推薦評級。
在小重疊額碰撞測試中，2017年牧馬人在駕駛員側安全方面得分為“邊緣”等級(未記錄乘客側評級)。負面影響的表現在一個“差”的評級，和整體的前照燈表現。在另一個令人沮喪的安全評分中，一個亮點是牧馬人在中度重疊的碰撞測試中的“好”評級。
在撰寫本文的時候，2018年的馬格勒將會被持續召回106輛汽車。NHTSA指出，在車體梯欄杆下的後部可能會被腐蝕，這可能會降低後底板的強度，導致左後座坐騎變得鬆動。這在撞車時尤其危險。
牧人的可靠嗎?
J.D. Power最近審查了2017年馬格勒的初始質量，這是在崎嶇的SUV改造2018年車型之前。不過，上一代人的糟糕評級可能會讓一些買家躊躇不前。
2017年的馬格勒在整體質量、整體表現和設計上只獲得了兩顆星，以及預測的可靠性。這使牧馬人處於J.D. Power排名的最底層。
關於J.D. Power的方法:我們有一些相當嚴重的問題，它的權重嚴重，可靠性問題不那麼嚴重。在這裡多讀一點。
牧馬人有多少室內和貨艙?
2018年吉普車的兩扇門可以容納5人，前腿有41.2英寸，後座有35.7英寸。乘客們的前排座位有42.6英寸，後座有41.7英寸。
馬伕二門提供13立方英尺的貨艙和後排座位。把它們摺疊起來，就會變成47立方英尺的體積。
一個不受限制的，裝有四扇門的牧馬人，提供了同樣水平的前房和後側作為雙門模型。前腿的房間也是一樣的兩種型號，在41.2英寸。後面的腿部空間得到了明顯的提升，在無限的空間中有38.3英寸的空間。
在貨艙的兩門模型上，牧馬人無限也擁有明顯的優勢。在後座的後面總共有32立方英尺的空間，摺疊的時候有72立方英尺的空間。
牧馬人的引擎和規格是什麼?
吉普牧馬人的標準是一個3.6升的Pentastar V6，提供285馬力和260磅英尺的扭矩。該引擎與6速手動或可選8速自動。
一個可選的2.0升渦輪增壓四缸可在V6上額外增加1,000美元。有270馬力和296磅英尺的扭矩，這個引擎只能提供8速自動。
作為一個牧馬人，四輪驅動是標準橫跨整個範圍。有三種轉移案例可供選擇:命令- trac兼職四輪驅動系統，在Rubicon上發現的更強大的軌道系統，以及一個新的全天候四輪驅動系統在撒哈拉模型上。
牧馬人得到了什麼燃料經濟?
一個2018年的牧馬人無限量V6在城市中每加侖行駛了18英里，在高速公路上行駛了23英里。配備手動變速箱的型號，在城市駕駛中，整體經濟下降1英里/加侖。四缸牧馬人的燃油經濟性還沒有經過EPA的測試。
有混合牧人嗎?
沒有傳統的混合動力版本的2018吉普牧馬人。四缸模型與公司的標準eTorque“輕度混合動力系統,從而提高燃油經濟性略使用加強交流發電機,可以補充引擎在需要的時候添加一些權力。插件混合動力2020年已經確認,如果燃油經濟性是儘可能多的關注強度,您可能想要推遲購買幾年的牧人。
牧人有4 wd嗎?
是的,所有裝飾水平的吉普Wrangler配有四輪驅動。
牧人的廠商建議零售價是多少?
2018年牧人運動型雙門配備手動變速箱的起價為27495美元。一個牧人運動無限的SUV起價30995美元,相比之下。頂部的牧人範圍是盧比孔河無限,底價40995美元。
我能看一下牧馬人的最新評論嗎?
克萊斯勒的Uconnect信息娛樂系統給了這個爭論者一個現代的轉折，它的屏幕大到8.4英寸。Android Auto和Apple CarPlay是可用的，4G LTE Wi-Fi熱點連通性也是可用的。
新的變量輔助電動液壓轉向裝置“很好”，儘管高度的轉向感覺並不在牧馬人的DNA中，無論有多少改變。與標準V6相比，渦輪增壓四缸的感覺更快。標準的3.6升提供了“完全足夠”的加速度。
在我們的試駕過程中，一個嚴格的爬巖過程證明了牧馬人仍然是越野的國王。但更小細節的改進——你在日常駕駛中注意到的——使這個“吉普有史以來最好的馬伕”。
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