世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。節能與新能源汽車的發展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級政府對其發展高度關注，陸續出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境。世界各國都高度重視純電驅動的電動汽車發展，以純電為重點，分別提出了2012年、2016年、2020年的產業化和市場化目標。我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下，我們預計到2020年前新能源汽車產量將會保持大約40%的年複合增速，未來五年繼續高增長勢頭。
基於環保性、能源安全等原因，大力發展新能源汽車新興產業是我國的基本國策，2015年新能源汽車呈現爆發式增長，儘管隨著補貼政策的逐步退坡，但新能源汽車產業面臨著諸多亮點和政策利好，值得期待。為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環境，五部委起草了《加強新能源汽車 推廣應用公開徵求意見的通知》，各省市新一輪新能源汽車即將開跑。
寶馬、奔馳、凱迪拉克等豪華品牌均發佈了自身混動車型，在燃油經濟性、續航里程以及動力輸出等參數方面優勢明顯。
通用：三款國產混動車型同臺首發，其中邁銳寶XL混動版和新君越30H混動版採用相同混動系統，均為橫置化混動系統佈局，而凱迪拉克PHEV 為縱置混動平臺打造。上汽通用三大品牌三款主力產品混合動力車型，充分展現出上汽通用汽車紮實推進的2016-2020“綠動未來”五年戰略，以及加速佈局新能源市場的決心和行動。
豐田：新PRIUS普銳斯、TOYOTAFCVPLUS概念車，盡顯其強大的技術實力和紮實推進節能新能源技術的決心，此外為順應中國市場的新能源趨勢，豐田還計劃推進PHEV等新一代汽車的研發。
現代：正式發佈IONIQ，新車是重點打造的一款“源生”新能源車型，全面對標豐田普銳斯，此外新車將提供混動版、插電混動版和純電動版三個版本，滿足不同消費者的需要。在電池技術沒有質的飛躍之前，混合動力其實是目前汽車節能的最現實的選擇，作為節能先鋒的普銳斯，豐田又將其進行了換代，全方面的提升讓其綜合競爭力得到提高。
比亞迪：作為國內新能源汽車的引領者，比亞迪2015年新能源汽車銷量達到6.17萬輛，超過特斯拉、日產等品牌，在本次車展上，比亞迪攜新能源軍團亮相，產品涵蓋了乘用車、出租車、物流車等多個細分市場領域。
江淮：推出三款新能源車型，產品佈局十分豐富，實現從純電小型車到純電SUV車型的覆蓋，選擇豐富價格厚道、外觀出眾，看出江淮在新能源方面的不斷創新，不斷實現新能源戰略發展。
北汽：新能源展出了包括ARCFOX-7、ARCFOX-1等7款純電動車併發布了未來十年技術規劃——“蜂鳥計劃”，通過技術+產品整體戰略的完善，未來北汽新能源將以四大核心技術為基礎，打造兩大平臺，生產18款產品。
大眾：BUDD-e概念車於北京車展國內首發，作為首款基於大眾全新MEB純電動模塊化平臺打造的車型，其配備的眾多新科技展現出大眾對未來汽車的設計理念。
新能源汽車從國家的角度已經列入到七大戰略性新興產業，從發展的戰略上已經明確了，具體的支持政策也正在陸續出臺，力度上也越來越大，除了新能源汽車的購買補貼外，以後地方政府還會陸續出臺一些優惠政策，例如購置稅優惠，停車收費優惠，還將會提供一些行駛上的便利，比如傳統汽車的限行，對新能源汽車是沒有的。所有這些措施，都是為了努力營造一個新能源汽車使用的良好環境和氛圍，引導消費者來加深認識，主動購買。從未來的趨勢來看，選擇新能源汽車的消費者會越來越多，因為不論從技術、成本還是駕駛體驗方面，都會越來越好。
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