2018年5月16日，美國海軍陸戰隊接收了第一架CH-53K“種馬王”重型運輸直升機。
CH-53K是美軍能力最強的直升機之一。不過“種馬王”直到2019年才會投入戰備值班。在此之前，西科斯基公司會對交付的直升機進行進一步的測試。
CH-53K在過去數個月內亮相了數次，並完成了不少試驗。今年4月，這架重型直升飛機在柏林航空展上首次在國際舞臺上亮相。而該直升機將一輛約8.6噸的輕型車輛吊起100英尺（30.4米），並持續了大約10分鐘。
CH-53K的製造商西科斯基表示，已經有18架這種飛機在生產線上，預計公司將在2019年年初交付第二架CH-53K。美國海軍陸戰隊預計在未來幾年將會部署200架以上的CH-53K。
CH-53K“種馬王”是一種超大重型吊掛貨物運輸軍用直升機，該機可以充當運輸重型貨物及吊掛重型機具等任務，其設計包括3臺7500軸馬力（5900千瓦）渦輪軸發動機，新型複合材料旋翼，以及更寬長的機艙以便於運輸新型全地形車，CH53K是美軍現役最大型和最重型的直升飛機。
該機在110海里（204公里）飛行半徑的基礎上，可運載12.2噸的外部載荷，其極限載荷會達到15.9噸！
多虧當時有一架從俄羅斯租用的米26重型運輸機，可以直接把總重量超過800噸的60臺挖掘機和燃油箱直接從空中吊到堰塞湖的排險現場！最終開挖了導流渠道，排除了重大的險情！米26的強大性能，給全中國留下了深刻的印象。
從直升飛機實用化以，美國的西科斯基和前蘇聯的米里設計局，就是世界直升機設計、製造行業的雙雄。兩家都研發過大量型號的直升機。由於前蘇聯有在荒無人煙的西伯利亞無路地帶，遠距離吊運石油設備的需要，米里設計局的超重型直升機的設計和製造，水平遠遠超過了西科斯基，誕生了像米26這種一代傳奇。
米26的最大外吊載荷可以高達20噸，而最大航程可以高達1900公里，即使上述美軍剛剛裝備的“種馬王”，也不敢和1980年就已經服役的米26比劃一下！
一直傳說中俄在米26的基礎上共同研發新型重型直升機，不知道啥時候試飛？
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