近日，長沙市機動車駕駛員培訓行業協會，發佈關於實施計時培訓加強行業自律的通知，2020年5月1日起正式實施計時培訓。
最低課時標準
道路交通安全法律、法規部分12課時（科目一、科目四各6課時）、基礎和項目駕駛部分（科目二）最低12課時、道路駕駛部分(科目三)最低8課時。其他未納入考評的課時及培訓記錄由學員簽字確認後存入學員檔案。
無效課時如何界定
未經許可核准的、監管平臺備案的課時無效；未登籤計時培訓系統進行培訓的課時無效；在規定線路範圍之外培訓的課時無效；學員人臉識別比對不符合的課時無效；跨駕培機構培訓的課時無效；學員學駕車型不相符的課時無效；準教車型與學駕車型不相符的課時無效；偽造、篡改或“跑碼”的培訓數據課時無效；關於無效課時的其他規定。
新老學員界定
為保證計時培訓工作的平穩過渡，4月1日（含本日）之後註冊的所有學員統稱為“新學員”,4月1日之前註冊的學員統稱為“老學員”。對“老學員”的課時考核設 置一定的寬限條件和緩衝期。所有“新學員”從5月1日起均嚴格按課時考核標準進行考核。
服務收費標準
各駕培機構應到指定地點購買學員計時培訓服務碼。服務碼價格標準為：新學員服務碼70元/個， 老學員服務碼48元/個。
其實，計時培訓早已不是什麼新鮮事，2016年起，就有試點城市開始實施計時培訓。2020年，超過半數的城市都已經開始計時培訓。
但是一些想學車的人，一直在觀望。常看這類改革類的文章，卻一直猶豫不敢報名。
如今，汽車價格優惠越來越大，共享汽車也遍地開花，買車用車的難度越來越低。今年正值特殊時期，大家也紛紛感慨：自己能開車真的方便又安全。
其實，從難度上來講，駕考的改革都是逐漸增大難度的，畢竟開車上路要對自己和其他交通參與者的生命安全負責。所以現在永遠是學車最容易的時候，越往後拖延難度越大。
其實，考駕照不必太在意政策如何變，萬變不離其宗，生命安全最重要，哪怕難度大一點，拿證久一點，只要日後能把車開好，所有的努力都是值得的。
最好的學車時機，永遠是現在。有考駕照的打算，就不要觀望，趕早不趕晚，早報名早考試早拿本，只要用心學，駕駛證不是難事。
