張子曰

相信很多送餐的外賣小哥已經越來越深的體會到，外賣這行現在越來越不好乾了。在過了當初野蠻生長的紅利期後，外賣市場已經接近飽和，餓了麼和美團兩強並立的局面已然形成，為吸引客戶而推出的各種優惠活動大為減少，一方面是進入外賣行業的人員越來越多，一方面是市場飽和加優惠減少帶來的單量的增長乏力，外賣跑腿費的單價持續減少，導致現在外賣小哥的收入相比以前，大大的減少。

而與此同時，外賣小哥所面對的送餐環境也發生了較大的變化。以我所在的宇宙中心五道口為例，1,2年以前，周邊各大學如清華北大語言地質林大等，基本上都不限制外賣人員的進入，外賣人員通常都可以直接送餐至樓下，周邊的高樓大廈如清華科技園，清華同方科技廣場等，一般安保人員也不會對外賣人員送餐上樓進行管理，客梯貨梯都可以上。而現在，周邊各大學，除了清華大學等極少數學校，基本都限制外賣小哥騎車進入，必須步行送餐至宿舍樓下；至於高樓，徹底禁止外賣小哥的進入倒也罷了，越來越多的高樓僅允許外賣小哥使用貨梯上下樓，高峰期上下樓送餐簡直是一種煎熬。

可以說，對於外賣小哥而言，整體環境肯定是變得更為艱難了。

那麼，作為一個外賣小哥，我是怎麼看待這種事情的呢？

首先來說，對於各物業管理公司而言，加強對外賣小哥進入的管理，還是有著必要性和正當性的。不可否認的是，外賣小哥現在來源複雜，有專送，有眾包，還有其他小的同城物流之類的，很多平臺審核也不是很嚴格，很多身份屬於盜用，也有些外賣小哥自身形象素質不好，在校園騎車經常橫衝直撞，倘若不加以一定的約束，確實會給物業管理工作帶來一定的麻煩，也給需要安靜的學習環境的同學，正常上下班的員工帶來一定的困擾，至於更嚴重的和客戶發生爭吵拉扯乃至鬥毆之類的新聞，也時有所聞，所以加強管理其實是勢在必行

其次，既然加強管理是必須的，那麼如何管理，就很考驗各個物業管理公司的水平了。既有一刀切，非常強硬的就是禁止你進入的，也有比較柔性的，既加強了管理，但是也考慮到了外賣人員的便捷性的。在這裡，那種一刀切的非常生硬的就是禁止你進入的物業管理公司就不說了，應該說這樣的公司是佔據大多數的；這裡要提出讚揚的是某些高校和高樓。如清華大學，通過微信小程序提供了外賣人員進入身份核實的策略，來對外賣小哥進行約束和管理，實現了安全和便捷的平衡；如中關村愛奇藝大廈，雖然僅允許貨梯上下樓，但是在每一層電梯口提供了擱置外賣的貨架，對於外賣小哥而言，這其實提供了極大的方便。因為沒有這個貨架，外賣小哥便必須在等客人到達取餐之後才能離開，而對於通常只有一個的貨梯而言，這等待的一分鐘，耽誤的不是一分鐘，而是電梯的一上一下，是幾分鐘乃至十幾分鍾。簡單的一個貨架的設置，就為取餐的客戶和送餐的外賣小哥提供了一個較好的平衡點，小小的措施，也能讓人多少覺得有些溫暖吧。

最後，時代在發展，一切都在變化，對於送餐環境的變化，其實是可以預料到的。但是同時，對於物業管理公司來說，多多少少還是要隨之前進的，如果說當初的放任自流是不合適的話，那麼一刀切式的生硬拒絕，其實也是不合適的。物業的發展也應當順應時代的發展，如何實現安全有序和便捷高效之間的平衡，物業也應該做出一定的反思和改變，很多時候一個小小的改變，便能實現較好的管理效果，何樂而不為呢？雖然看起來是好像為我們外賣小哥提供方便好像沒有任何理由一樣，實際上，為外賣小哥提供一定的方便，本質上也為物業所服務的客戶提供了方便啊。不允許上樓的高樓，能否提供一個送餐區域，放置一些有標號的貨架，這樣送餐人員送餐只需要將餐品放置到貨架上並將貨架編號告知客戶，那麼是不是就極大的簡便了雙方的溝通成本呢？如北京科技大學只允許在5齋後面取餐，那麼大的一塊地方，為什麼就不能放置一個取餐的貨架呢？客人從其他宿舍樓趕到5齋後面需要的時間較長，也不可控，很多時候從商家到去餐點只花幾分鐘，最後卻等客戶需要花10分鐘，其實這就是是一種時間的浪費，對客戶而言，並沒有得到更好的服務，對於外賣小哥而言，高峰期百無聊賴的對著電話催客戶，也是一件很煎熬的事情。而某些

總結：外賣市場終究會迴歸理性，所以送餐環境的變化是無可奈何且必然的事情，對於外賣小哥而言，只能去適應這種變化；但是對於物業管理公司而言，作為一個外賣小哥，還是希望能夠也能順應時代的發展而不是原地不動，時代終究會淘汰那些充滿了慣性和惰性的落後的公司的。

張子曰

對於這個問題，我們不能片面的看待。一方面每個工作都不容易，限制外賣人員進入就大大的增加了外賣人員的工作難度，我知道很多學校是限制的校外人員騎摩托車進入，是可以步行進入的，到這樣卻大大增加了外賣人員的危險，因為，外賣人員去送餐後，外賣被偷拿，車被偷的事情時有發生，同時，步行進入浪費時間，降低了外賣人員的工作效率。

但是，我們不得不看到另一方面，不管是小區、大廈還是高校，禁止外賣人員進入的絕大部分原因，一定是為了安全考慮。對於，高校來說，因為學校要對學生的安全負責，而食堂的飯菜比起外賣雖然可口程度上沒有那麼高，但是，安全程度一定是很高的，而對於小區和大廈來說，因為，位置特殊，如果是壞人藉著送外賣的名義進入小區、大廈，那麼危險程度就大大增加，物業為了安全限制還是有一定的道理可循。

不過，總的來說，我覺得就這麼直接的限制外賣人員的進去，還是存在一定的武斷行為。要想實現雙贏，那麼只有外賣平臺普遍提高外賣人員的素質，提高進入平臺，加大審核力度，能夠保證一定的安全，那麼，不管是小區、大廈還是高校都沒有理由如此決絕的限制。

空城0303

不讓進是有些外賣小哥太放肆了！

去年我們市小區一般都可以讓外賣小哥騎車進小區送外賣的！今年好多小區都是讓外賣車停外面走著進去！確實給小哥們增添了麻煩和耽誤小哥送餐時間！

造成現在這種情況有下面這幾個原因！

1！小區住戶太多！小車也停也很多！路不寬敞！小哥們在裡面橫衝直闖！有時間撞到住戶或者小孩！比如一個小哥不小心撞到小孩了！現在都是保安公司維護小區安保！一個小區出了這方面問題！一個大保安公司管好多小區的安保！肯定會下通知規定下轄小區不準外賣哥騎車進小區！

2外賣小哥人員中的有些騎手特別害人！簡直是一粒老鼠壞一鍋粥的節奏！有些外賣小哥騎那種鬼火改裝的摩托車！聲音特別大！特別刺耳！走的路上五百米都聽到刺耳！特別是晚上！讓這樣的外賣小哥騎手進小區！整個小區都會被吵醒！你說那些住戶會不投訴嗎？投訴一次那小區保安也只好不讓外賣車進出了！

3小區那麼大！一住幾千人！有些人點外賣！有些人從不點外賣！那些外賣小哥騎車在小區穿行！肯定多少影響出行！那些不點外賣的不爽那些外賣小哥騎行影響他們出行了！現在利已主義優先！那些人肯定會經常在物業那裡投訴外賣小哥騎行影響他們出行就不奇怪了！

還有些小哥偷小區東西！電瓶之類的！很少！但是有！這些就是害群之馬！沒辦法！肯定會影響到大批安分守已的騎手！一次小區失竊！肯定很久都會規定外賣小哥不準騎車進小區了

滾球走地高高手

感謝有機會回答這個問題，確實很多小區、大廈和高校限制外賣人員進入，那麼究竟是什麼原因導致這種局面出現，今天藉此機會簡單談談我的看法，希望與大家共同分享。

為什麼會陸續限制外賣進入？

第一、安全我相信是最主要的因素。雖然目前來說因為外賣出現的安全問題並不算多，但是確實時有發生，安全問題的責任是誰都擔當不起的。小區、寫字樓、高校說白了都是人們經常出入的地方，舉例：居民小區，現在大部分小區都實行門禁系統，也就是說為了防止非小區人員進入，因為一旦非小區人員進入居民樓，帶來財產丟失或者其他安全問題（比如被外賣湯著或者怎麼樣），物業根本就付不起責任。同樣的寫字樓和高校也是如此。

第二、便於物業人員進行管理（節省管理成本）。公司寫字樓是進行商務辦公的場所，尤其是高端點的寫字樓。外賣雖然是為了方便大眾，但是不得不說確實會帶來物業管理的麻煩，用物業的話說會影響形象。前幾天就遇到這樣的事情，在我居住的商業中心旁邊，物業人員與外賣人員產生了糾紛，原因是外賣人員為了趕時間（外賣都有時間限制）就隨意將電動車放在了路邊和廣場導致，物業人員被領導訓斥並罰款。所以這個商業的物業就強行把外賣的電動車上鎖並搬離，隨即外賣人員與物業就起了糾紛。這樣的事情很常見，所以為了避免不必要糾紛和方便管理，物業就直接禁止外賣進入，可以說是不得已而為之。

那麼怎麼看到這種做法？怎麼解決？

個人覺得無可厚非，外賣雖然方便了人們的生活，但是一些規矩還是要遵守的。但是迫於搶單的時間壓力，很多外賣人員開始闖紅燈，逆行，亂停亂放等現象很是突出。所以個人覺得雖然金錢重要，但是安全和方便他人更重要。

那麼怎麼解決這種矛盾？個人覺得商業區、高校、小區可以單獨設立停車區和等候區（畢竟天熱應該人性化），外賣管理人員也要對外賣人員進行適當培訓，甚至個人覺得外賣的時間限制是不是有點不人性了，類似於美團這樣的平臺應該提升下自身的管理水平，不能一味的壓榨勞動人民。

最後希望各個階層能夠善待身邊的每一個人，每一個行業，畢竟生活不易。原創不易記得點贊轉評哦。

勇勇雜談壹貳叄

這種問題需要辯證的看待，我個人是不太贊同的。

第一方面，就是安全問題。很多小區，大廈等都是嚴禁外人入內的。這也是為了安全嘛。我們應該理解，畢竟是別人自己的地盤嘛。但是這種情況是外賣小哥並不會侵犯經濟利益。所以我感覺小區，大廈可以專門設置一個外賣存取點。這樣既服務了業主和服務，也方便了外賣小哥。可以極大的節省外賣小哥的時間，畢竟外賣小哥也是靠量吃飯。

最後一個原因就是安全了，作為一個實實在在存在的機構，都害怕發生食品安全問題，而且外賣發生食品安全問題也很難監管。基於安全，很多機構都限制，打擊。這也是可以理解的。

當然作為美團和餓了麼兩大外賣巨頭應該為外賣小哥提供更多的服務和保障。外賣小哥的力量很小，但是巨頭的力量很大。只要它們願意捨棄一些利益，我相信這問題挺好解決的。。

易生易世的愛戀

小區與大廈不提，我就根據自身經歷，來分析一下高校為什麼禁止外賣進入。

筆者上大學的時候，正是外賣行業剛剛興起，正是野蠻發展的時候。餓了嗎與美團幾乎是同時進入了我們學校，為了佔領我們學校的市場，兩家的競爭異常激烈，外賣的補貼與紅包力度十分大，一份飯僅需一兩元，附贈飲料，甚至是存在著免費的外賣。筆者的學校在佈局上不太合理，無論是從宿舍出發去餐廳，都要花上一段時間。尤其是在夏季，無論是從哪裡都要頂著烈日前往餐廳，往往還沒到達餐廳就熱出了一身的汗，也就沒什麼胃口了。但是外賣卻可以送到任意一個宿舍樓、教學樓的樓下，這對於那些沉迷於遊戲的和學習緊張的同學都極大地節約了時間與體力。

在面對著如此低廉的價格，還有遠比學校食堂豐盛的樣式，以及及其方便的配送，絕大多數的同學紛紛改吃外賣，只剩下少部分的同學因為這樣或是那樣的原因吃食堂。原本在就餐時間人山人海的餐廳，變得門庭冷落。可以說是食堂的營業額至少減少了四分之三，但是每日食堂依舊要準備好可以滿足在校生們的就餐的食物數量，因此每天都承受著巨大的經濟損失。鑑於此，學校以安全為由，禁止外賣小哥進入校門，以幫助食堂挽回生意。

但是這一措施有用嗎？並沒有多大的作用。雖然外賣不如以前那樣方便了，但是外賣因為低廉的價格依舊被數目眾多的同學們青睞，並在校門口自取。接下來發生了一件事，對於學校周邊的外賣行業產生了毀滅性的打擊。

由於外賣行業的鉅額補貼以及因此帶來的好生意，學校周邊的餐館紛紛開啟了外賣模式，許多新商家也開啟了出來，進入外賣行業。因為外賣帶來的好生意，一些商家就放鬆了對食品安全的控制，因此，有一家點出現了食品安全問題。那家店，一次性引起了我們學校超過18名同學入院治療，還有許多輕症的患者熬了過去。而這家店，一直以來是我們學校周邊的明星店，訂餐量名列前茅，就因為此次事件，學校聯合相關部門，對學校周邊來了一次全面掃蕩，大量的商家因此被牽連，原本火熱的外賣就這樣涼了。

經此一事，在學校周圍的外賣行業再也沒了往日的火熱，餓了嗎與美團的競爭也因為不相伯仲而冷了下來，不再有如此鉅額的補貼。因此學校後來也適當的放鬆了一點對外賣的限制，又允許了外賣送到學校宿舍樓下。

從這一件事，就能夠看出高校限制外賣的幾個原因，校園安全問題，食品安全問題，食堂的收入問題。就是因為這些原因，所以高校才會限制外賣的進入。

大夢醒遲遲

寫在前面：我將從物業、行業、個人三個角度進行分析

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物業角度：

為了安全

現在路上最危險的馬路殺手是什麼？當然是趕時間的外賣小哥，外賣固然給我們提供了便利，但是在馬路上無孔不入高速行駛的真的就是黃藍小哥。這種車速，放在小區，你不害怕啊？相對於外面，小區一般車輛比較少甚至沒有車，人的警惕性就放鬆下來了。指不定拐個彎就被懟了。這種情況，要是賴上物業，物業是沒辦法推卸責任的。安全是首當其衝的。

為了方便管理

物業除了安全還要負責衛生、設施等等其他問題。如果小區裡面經常會進入一大批陌生人，對各種方面都帶來了不可控因素。要是有一些閒雜人等打扮成外賣小哥，混進來幹個什麼事，你說物業負不負責？所以最好的就是，從根源上斷絕，禁止外賣小哥進入。

行業角度：

行業還未成熟

雖然外賣已經過了野蠻生長的初期階段，大家都知道且善用了外賣的便利性。但是外賣這個行業始終是一個新興行業，對於我們的社會環境，還需要一個磨合期。現在一些矛盾已經漸漸凸顯出來：交通安全、食品安全、物業管理增加、人員流動性大、小哥素質參差不齊，這些問題都需要一定的時間來解決。

運營模式固化

現在的外賣還是單一的送餐，就算新增加了送藥、跑腿等服務。都只是縱向發展，如何去拓展橫向發展，將是運營者需要上心的問題。就如同支付寶和微信一樣，都需要經過多個角度的複合性打磨才能得到用戶的忠誠。和其他行業的溝通協調，以點破面（比如類似快遞行業的外賣存放點），同樣也是當務之急。

個人角度：

輪子的觀點

現在各種對於外賣的措施其實情有可原。我們不能光從自己便利的角度來看待這個問題，就如同前面所說，外賣行業還不夠成熟。這類問題的產生是不可避免的，這正是每一個行業發展必須踏平的小石子。我們所需要的只有一點耐心和包容。

我們具體怎麼做？

不要去催促外賣小哥，告訴他時間不夠可以提前點送達。可以避免交通隱患和湯汁灑漏問題。

和物業協調好，設立外賣存放點，可以避免小區人員複雜和安全等問題。

如果發現餐品有問題，積極向平臺反應，形成由下而上的監督機制，保證食品安全等問題。

對於這個行業，多點耐心和包容。主動去溝通協調，等待它的一步步成長。我相信，這些問題都將得到改善。

知道這個問題為啥被歸類為社會問題嗎？

其實我們對於一個行業出現問題的包容度，也代表了我們社會的發展程度。良好的社會環境，需要我們共同打造。

歡迎你在評論區留下自己的想法。

吃瓜輪子，專業吃瓜，做一個有態度的圍觀群眾。

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吃瓜輪子

剛好在高校工作，講一下所在學校的規定吧，嚴禁外賣人員進入宿舍樓。

其實原來的設想是嚴禁外賣人員進入校園，但是在執行的過程中難度太大，而且有些學生和送外賣的合夥在學校外圍的圍欄上搞了一些洞，直接隔著圍欄送外賣，給學校的管理帶來很大的問題。

為什麼學校有這些規定，其實真的是為學生考慮的。我自己總結了三個比較大的隱患：

第一，外賣人員容易在學校發生事故。大家可能都見過送外賣的，一般都是騎個電動車或小摩托車，而且大部分速度都非常快，在校園裡很容易和其他同學相撞，我所在的學校已經發生了不止一起類似事件。而且外賣的高峰期都是在放學前後，此時又是校園裡麵人流量最大的時段，一旦發生事故，受損害的還是學生。

第二，外賣人員的進入不利於學校管理。尤其是在宿舍樓，學生的財物、電腦大都是直接扔在桌子上的，如果校外人員頻繁出入，很容易發生盜竊事故。（倒不是說外賣人員會偷東西，而是說有社會遊民會趁機混進來）

第三，為了學生的飲食安全。就學校層面來講是不鼓勵學生點外賣的，因為校外小餐館的外賣很難保證乾淨安全，尤其是在夏天。我個人也建議各位在校學生儘量去食堂吃飯，因為不管味道怎麼樣，至少食堂的飯菜還是能夠保證飲食安全的，為了自己的身體著想。

（現任高校教師，歡迎各位關注、點贊、評論、轉發）

此處吾鄉

對於這個問題，我認為任何一個事物都是具有兩面性的，有好的一面，也有不好的一面。如果要想做的完美，不是一朝一夕就可以解決的，需要進行長期的實踐和不斷的優化。

外賣送餐這個行業確實給我們帶來了非常大的便捷。比如有時候下班回家很累，不想出去的時候打個電話就會有專人把熱騰騰的飯菜送過來。前幾天天氣特別熱的時候，很多人在高溫下都不願意出門，也不願意做飯，此時也是在家吹著空調，在手機上動動手指就會有外賣人員把餐送來。

可是在這個背後，卻很少人想一想，外賣人員是如何頂著大太陽，準時準點的把飯送到你的手上的。而且有的外賣平臺，對於外賣人員的送餐時間規定的非常苛刻，只要晚一點點就可能要遭到罰款。其實有時候對於這些送餐的外賣人員，我們看著還是非常心疼的。因為他們的工作確實非常的辛苦。特別是在那幾天天氣特別熱的時候，我都刻意的不去點外賣，不忍心讓他們冒著酷暑再去工作。

但是雖然外賣行業給我們帶來了很多的便捷，但是我們也不得不承認這個行業畢竟還在發展當中，各種外賣公司的管理和質量也是參差不齊，人員的流動性也非常的大，人員的素質也是有好有壞，甚至也會有一些違法分子故意打著外賣人員的幌子到處進行行騙，這些都是目前不可能避免的風險。所以對外賣行業進行行業規範，進行法律上的管理是必不可少的，也是應當的，只不過這種管理的方式和方法是否適當的問題。

所以現在如果說限制外賣人員進入各種高校和大廈進行送餐，我想最重要的原因是為了避免一些低素質的外賣人員，有可能在送餐的同時從事其他的一些違法犯罪活動，管理的初衷也是希望給大家提供一個安全的空間。

但是有時候魚和熊掌是不能兼得的，如果想讓大家的空間更具安全性，就必然會減少我們的便捷性，如果不讓外賣人員進入大廈內部，那麼只能讓點餐的人員到樓下去取餐。其實我個人認為，這種方式也未嘗不可，雖然比直接送到手上麻煩一些，但是如果在麻煩和安全之間進行選擇，我覺得安全還是最重要的，你們說呢？

任律師工作室

首先，明確一點，是社會的經濟增長促進了大眾購買力，即消費水平，進而催生了外賣行業。這是大勢所趨，更是民心所向；

其次，隨著外賣員隊伍的不斷壯大，對騎手的綜合素質也有了一定的要求，即門檻提高了，服務也就提升了。作為騎手，不僅要有服務意識，更要有安全意識；

最後，如今的小區(一般是中高檔小區)、大廈、高校等以安全為由限制外賣人員進入，這樣的行為無異於螳臂當車，不僅無法遏制，反而給人帶來了諸多不便。這也是“指定規定”者逃避責任的表現，怕出事、怕擔責。

然而，每一個行業都是平等的，不是你怕發生什麼就去阻止什麼，這是一種極端的手段。舉個簡單的例子，你怕飯裡有毒就不吃飯了嗎？

總而言之，既來之則安之，對於變化，要適當的調整規則，堵不如疏，這樣才能有的放矢，順應時代的需要。

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