前段時間，一汽大眾、上汽、吉利等車企都出臺了讓內部員工消化庫存的政策，具體效果不得而知，但如此大的讓利，想必內部員工還是很願意幫公司排憂解難的。
受新政的影響，車企出了出臺內部消化政策之外，還有不少車企開出平時根本不敢想的優惠，以求快速消化國五庫存，像凱迪拉克跟東風標緻就是其中的典型，他們的優惠一度達到50%左右。
這還是一二線城市，在三四線城市，不少車企為了儘快甩貨，直接將車子價格擊穿，開出讓消費者以往根本不可想象的價格，導致一些車企總部被車友投訴，賣的車子價格不一致，是不是在賣假貨。
假貨當然是不可能的，但是擾亂價格體系倒是真的。
現在是6月，離7月正式執行新政沒有多少天了，不少經銷商實際上到現在都沒有走好迎接國六的準備。
有些車友可能要說了，國家自從去年就開始說要執行國六，並且一再延期，不就是給大家一個緩衝的時間麼，怎麼到現在還沒完全做好準備呢。
這個真不怪人家4S店跟經銷商，實在是這些年車企積累的國五庫存太多，家長車市行情又不好，車子賣不動，導致現在市場的紊亂，也是情有可原的。
距離國六執行還有二十來天，這段時間對於4S店來說至關重要，他們必須敢在執行之前，測地將車子處理掉，不然只能砸在手裡了。
為此，有些4S店打出八折優惠，這是賣得好的，有些車企就比較坑了，車友不認，不購買，那些4S店只能破產了。
最近，我就聽說，在上海就有兩家榮威的4S店關門歇業了，至於原因，就是明擺著的，車子賣不出去，工資發不出來，老闆不得跑路啊。
這就苦了買之前買車的車友，他們叫了定金，但車子拿不到，找人扯皮都沒地方找。這不是一例，有很多車友都反應有這種情況。
從去年開始，國內車市就開始下滑，有些人認為車市已經進入寒冬期，到了今年，新標準出臺，舊標準的車子不在上牌，一下子把不少車企給打蒙了。
這種情況下，部分車企庫存超出平均水準也就是不稀奇了，就像榮威，大量的國五車堆積在倉庫裡，賣不出去，就得當廢鐵。
鑑於這種情況，如果你想趁著國六即將執行的空擋，抄底，那你最好跟4S店簽訂合同，並且立刻把車子拿走，不然就跟上海那兩家店一樣，收了定金，卻拿不給車來。
