隨著自動駕駛、共享經濟等新技術以及新商業模式的出現，汽車業生態已然經歷了顛覆性的變革。未來新技術是否能被市場廣泛接受？對汽車企業來說什麼才是正確的決策？近日，德勤諮詢發佈了《未來汽車行業價值鏈-2025年以後》報告，從整車企業角度分析了2025年以後的汽車行業發展趨勢，分析在可能會出現的四種情景下的價值鏈內容以及應對方式，協助汽車行業決策者系統核驗自身的預測和戰略計劃。
移動眾創空間特編髮此報告，希望在充滿不確定性的時代為讀者提供支持並制定戰略，助力企業未來發展。
驅動因素構建汽車產業鏈不同情景
2025年的汽車產業價值鏈將由多個影響力強大的因素推動，這些因素分別屬於社會變化（S）、科技進步（T）、經濟轉型（E）、環境趨勢（E）和政治發展（P）等多個範疇。影響力最大、不確定性最高的驅動因素，是預測2025年汽車行業合理情景的關鍵。利用以上因素，可以構建出2025年可能會出現的四個典型情景。
情景一
數據和出行管理者
情景解讀
車企是汽車行業的主導者，擁有整車製造和出行運營兩方面的主動權，能夠制定行業標準，提供豐富的產品和服務組合。高端品牌和地位對消費行為有決定性影響，整車企業的工作也備受人才的青睞。
價值鏈分析
資產：車企擁有電池技術和互聯技術的開發能力,可能併購外部自動駕駛、互聯服務、大數據分析等初創企業。
供應結構：車企對科技巨頭或初創企業佔據較強勢的地位，在物流方面需要在與共享車隊和電池全生命週期管理中建立新的體系。
勞動力：電動汽車佔比擴大和自動化程度提高將帶來製造環節一定的裁員，同時對數字化人才需求提高。
情景二
停滯不前的車企
情景解讀
由於科技巨頭們主導的技術尚未成熟，自動駕駛汽車事故頻發，監管措施導致許多極具潛力的新技術無法進入市場，消費者信心受挫。科技巨頭逐漸退出出行領域，車企在數字化發展中逐漸放慢腳步，出行行業整體處於不穩定狀態。
價值鏈分析
資產：注重內燃機效率提升、新材料開發以及輔助駕駛系統等創新。
供應結構：汽車行業生態系統由於缺乏來自企業和新技術的推動，發展緩慢。車企與創新夥伴及初創企業有合作，但規模並不大。
勞動力：電動汽車在總體汽車銷量中佔比很小，人員削減方面的壓力較小。
情景三
沒落的巨頭
情景解讀
汽車僅僅是一種交通工具，品牌吸引力已經削弱。Uber、Google等科技巨頭們大規模進入出行行業，並掌握信息科學與機械製造的整合技術，提供經濟實惠的大眾移動出行服務，成為自動駕駛技術領域的主導者。車企品牌吸引力和品牌價值一落千丈，難以招募新人才，汽車行業魅力消退。
價值鏈分析
資產：研發重點轉向削減生產成本，機器人已在最大範圍內得到應用。成本壓力促使整車企業之間加強開發和生產合作。
供應結構：車企不再是供應商首選客戶，只能通過行業聯合深挖附加價值，提高供應鏈效率降低成本。
勞動力：由於汽車產量減少，成本壓力增加，大規模裁員不可避免。
情景四
硬件平臺提供商
情景解讀
信息技術企業已經顛覆了汽車行業價值鏈，出行行業核心為軟件以及出行、數據管理服務，汽車成為標準化產品。科技巨頭們擁有市場主導權，負責構建頂層解決方案，而車企的角色僅為硬件製造商，生產貼牌汽車。
價值鏈分析
資產：為滿足不同客戶對貼牌車的生產要求，車企可能需要遷移廠房更靠近客戶、生產高度模塊化等。同時因為科技巨頭們作為B2B客戶參與到製造、開發中，關係愈發複雜。
供應結構：未來車企必須加強和軟件公司、數據分析企業的關係，B2B客戶的期望促使未來車企提升其物流的靈活性。
勞動力：隨著電動車生產佔比增大和生產自動化程度的提高，勞動力規模有一定的縮減。
小結
對於車企來說，下定決心併成功轉型，就是情景一，保證了市場主導權，否則，剩下的情景都不是那麼如車企所願。因此車企必須要做出決策和應對，這是2025年汽車行業所有決策制定者最可能面臨的問題。
在轉型過程中，每家整車企業都應重點關注電動出行、自動駕駛、共享經濟、數字化模式、工業4.0、勞動力轉型等六大核心戰略領域。整車企業需要根據內外部環境評估各類驅動因素，以做好充分準備應對未來挑戰，並在2025年以後繼續在市場上佔據重要地位。
