4月20日，澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，4月20日，南通至上海鐵路（以下簡稱通滬鐵路）趙甸至黃渡段開始聯調聯試，標誌著工程建設取得重要進展，全線開通運營進入倒計時。
通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，工程建設分一期和二期推進：一期工程為趙甸至黃渡段，起於江蘇省南通市，終至上海市嘉定區；二期工程為太倉至四團段，起於江蘇省太倉市，終至上海市奉賢區。通滬鐵路趙甸至黃渡段，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區、江蘇省崑山市，引入安亭西站，經既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
據國鐵集團方面介紹，通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設以來，鐵路部門科學有序推進項目建設，各項工程進展順利。今年以來，鐵路部門深入貫徹落實黨中央、國務院統籌推進疫情防控和經濟社會發展的決策部署，堅持疫情防控和工程建設“兩手抓”，嚴格落實疫情防控要求，強化工程質量安全管理，項目有序復工復產，施工建設加快推進。經過數萬名鐵路建設者艱苦奮戰，通滬鐵路趙甸至黃渡段路基、橋樑、正線鋪軌、“四電”和站房工程目前已基本完成，具備聯調聯試條件。
聯調聯試是為確保列車安全平穩運行，在線路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化。期間，鐵路部門安排綜合檢測列車上線，以不同速度等級往返運行，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能，並對各系統及相關係統間接口、匹配關係等進行綜合測試，使各系統和整體系統性能達到設計標準和運行要求。通滬鐵路趙甸至黃渡段聯調聯試完成之後將轉入試運行階段，為開通運營做好準備。
通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營後，向北經在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區，向南經上海至昆明高鐵等連接浙江地區，將進一步提高鐵路過長江通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區域一體化發展，具有重要意義。
