原標題：商合杭運營在即宣城境內高鐵站大集合，哪一座顏值入你法眼！
隨著 商合杭高鐵聯調聯試工作的順利展開全線通車指日可待，沿線的 宣城站、郎溪南站、廣德南站三座高鐵站即將投入使用。
屆時，加上 合福高鐵沿線已經建成的 涇縣站、旌德站、績溪北站，宣城境內高鐵站將達 6座。(寧國高鐵站目前還沒有開工，將建在宣績高鐵沿線，待宣績高鐵通車後，宣城境內高鐵站將達到7座。)
而這些高鐵站的設計各有風格，咱們就來一起看看這些已經投入使用和正在建設高鐵站都長啥樣吧？
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正建設中的商合杭沿線高鐵站
【宣城站】
宣城站效果圖
宣城站施工圖
宣城站由普速場東站房和高速場西站房兩座站房組成，為線側平式站房，站場總規模為5臺14線，其中高速場規模為3臺7線，西站房建築面積17370㎡（東站房12600㎡）。
宣城站立面取自宣紙層層疊疊的意思，整體形象“宣”而“新”。以柔美的曲線表達宣紙形象 ，以現代語彙將宣城的“山與水”等元素抽象重構，呈現出一股濃濃的“宣味”，動感、弧形的建築輪廓將站房的輕盈和現代淋漓地展現。
【郎溪南站】
郎溪南站效果圖
郎溪南站施工圖
郎溪南站位於宣城市郎溪縣十字鎮，站房面積約4500平方米，距新建的S214省道（建平大道）約2.3公里，距十字鎮直線距離3.7公里，距天子湖景區直線距離約5公里。
郎溪站整體設計穩重中帶著輕盈，表現了碧海山林間車站的大氣與包容感，同時也具備了皖南建築的雋朗風華，充分展現了郎川山秀、溪上茶悠的氣質。
【廣德南站】
廣德南站效果圖
廣德南站施工圖
廣德南站位於廣德市桃州鎮，是商合杭高鐵安徽境內最後一站，站房面積約12000平方米，站臺規模為2臺4線。該站建成後，將對廣德市加快人口集聚、承接產業轉移、促進經濟社會發展，加快融入長三角經濟圈起到重要作用。
廣德市位於安徽省東南部，蘇浙皖三省八縣（市）交界處。這裡四季分明，氣候宜人，竹林資源豐富，享有“中國竹林之鄉”的美譽。建築造型設計運用現代化的建築語言，結合地域文化特色，打造整體大氣的交通建築形象。
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已經投入使用的合福高鐵沿線高鐵站
【旌德站】
旌德站位於宣城市旌德縣，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。2013年11月6日，旌德站站房工程開始動工建設；2014年6月，旌德站站房工程主體完成封頂；2015年6月28日，伴隨著合福高速鐵路開通運營，旌德站投入使用。
旌德站站場規模為2臺4線，站房建築面積3500平方米；站房最高聚集人數為1000人，高峰小時發送旅客量為1100人。
【績溪北站】
績溪北站，位於宣城市績溪縣，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，為中國最大的縣級站之一。
2013年10月16日，績溪北站正式開工建設。2014年10月，績溪北站主體工程完工。2015年6月28日，伴隨著合福高速鐵路開通運營，績溪北站投入使用 。2018年12月25日，伴隨著杭黃高速鐵路開通運營，績溪北站杭黃場投入使用。截至2015年6月，績溪北站站場規模為5臺14線，站房佔地面積11988平方米 。
【涇縣站】
涇縣站，位於宣城市涇縣，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站。2013年10月16日，涇縣站站房工程正式施工建設；2015年4月，涇縣站主體工程竣工；2015年6月28日，伴隨著合福高速鐵路開通運營，涇縣站投入使用。
截至2015年6月，涇縣站站場規模為2臺4線，站房建築面積4500平方米；站房設計容量為每小時可容納860人，站房高峰設計容量為每小時可容納1380人。
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待建的宣績高鐵寧國南站
【寧國南站】
寧國南站，位於寧國市，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是宣績高速鐵路的沿線車站，宣績高鐵已於2019年12月28日開工。（全媒體記者 餘慶）
來源：宣城發佈
4月22日，商合杭高鐵合湖（合肥至湖州）段在前期逐級提速聯調聯試的基礎上進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標。
京福客專安徽公司 供圖
逐級提速試驗是指根據聯調聯試試驗大綱要求，聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度的 110%這個速度標準進行最高測試速度運行試驗。商合杭高鐵的設計時速350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到 385公里每小時。
陽揚 攝
根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗後，商合杭高鐵合湖段將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨後進行的全線拉通運行試驗打下基礎。
商合杭高鐵南段即已於4月7日開始聯調聯試的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起合肥市，向南經馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。商合杭高鐵合湖段聯調聯試之後轉入運行試驗階段，驗收合格並通過安全評估後， 力爭6月底具備開通運營條件。合肥至湖州段建成通車後，商合杭高鐵將實現全線貫通。
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