從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角鐵路今年計劃投資900億元以上，開通新線里程逾1000公里 。
中國鐵路上海局集團有限公司擔負上海、浙江、江蘇、安徽境內的鐵路項目建設。2019年，該集團公司完成基建投資854.12億元，連續4年保持800億元以上，居全國鐵路首位；鐵路運營里程達11632公里，其中高鐵里程達4997公里，居全國鐵路之首。
今年一季度，受新冠肺炎疫情影響，鐵路建設受到嚴重干擾。為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，中國國家鐵路集團有限公司將對中國鐵路上海局集團有限公司基建投資計劃做出調整，全年投資預計900億元以上，其中上半年計劃完成350億元左右，比原投資計劃增加50多億元，建設任務持續維持高位。
據介紹，長三角鐵路部門計劃今年開工建設滬蘇湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個項目；計劃今年開通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮南段、衢寧等8個項目，計劃開通新線里程逾1000公里。
△4月7日14：21，動車組檢測列車沿著商合杭高鐵合肥至湖州段進行綜合檢測“試跑”，正式開始進行聯調聯試。
中國鐵路上海局集團有限公司正舉全局之力保開通、保在建、保開工。4月20日，我國“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分——南通至上海鐵路趙甸至黃渡段開始聯調聯試，標誌著通滬鐵路距離開通的日期更近了。4月7日，商合杭高鐵合肥至湖州段聯調聯試開始，黃色動車組檢測列車上線飛馳，在皖南與江淮城市群間穿梭, 綜合檢測現場一派繁忙景象，一切為的是力爭確保這條線6月底具備開通運營條件。
鐵路作為國家戰略性、全局性、關鍵性基礎設施，具有投資規模大、產業鏈條長等特點。鐵路相關人士表示，加快推進鐵路建設，有利於更好發揮有效投資關鍵作用，支撐國家重大戰略實施，補齊基礎設施領域短板，擴大國內有效需求，促進“六穩”部署落實落地。
