4月16日，京滬高鐵發佈上市後首份年報。2019年，公司實現營業收入約329.42億元，同比增長5.72%；歸屬於上市公司股東的淨利潤119.37億元，同比增長16.48%。公司擬10派0.53元，合計派發25.93億元現金“紅包”，積極回饋股東、回報投資者。
京滬高鐵1月16日登陸資本市場，成為A股市場“高鐵第一股”。“京滬高鐵成功登陸A股市場，不僅預示著京滬高鐵邁上了新的發展起點，也標誌著我國鐵路資產資本化證券化股權化實現了重要突破。”京滬高鐵董事長劉洪潤表示。
國鐵集團相關負責人表示，推動京滬高鐵上市是實現優質資產股改上市的重要舉措，是國鐵企業大力發展混合所有制經濟、促進資本結構優化調整、推進鐵路高質量發展的具體行動，在我國鐵路改革進程中具有標誌性意義。
京滬高鐵投資、建設、運營的京滬高速鐵路是貫穿我國東部路網的“大動脈”，是世界上一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路。報告期內，京滬高鐵全線客運量繼續保持快速增長，全年運送旅客2.15億人次，同比增長10.1%，佔全國鐵路總髮送旅客的5.92%；客運週轉量完成956.1億人公里，同比增長7.9%，佔全國鐵路客運週轉量的6.58%。
在主營業務方面，京滬高鐵通過持續增加運輸有效供給、提升列車運輸效率、加大客服設備設施補強力度、調整全線列車開行架構、優化本線列車客票智能預分方案等措施，持續挖掘主營業務、挖掘運輸的潛力，2019年全年共開行列車18.7萬列，比上年增長8.6%。
2020年，京滬高鐵將圍繞“資產經營、資本運營、委管監督、品牌塑造、依法治理”職能定位，探索國鐵企業資本化、市場化發展，通過資產資本化運營拓展發展空間，實現經營業績持續增長，並將圍繞強化運輸安全基礎、盯牢主營業務不放和大力開展增收節支三方面展開工作。
在主營業務上，京滬高鐵一方面將著力加強運輸產品研究和優化調整，積極研究落實適應客流需求的“一日一圖”常態化措施，督促受託單位靈活落實好京滬高鐵日常圖、週末圖、高峰圖、淡季圖方案；另一方面，將繼續加強客票智能預分方案優化與盯控，契合客流需求與列車能力的匹配，提升客流高峰期的客座利用率，進一步提高運輸效率。
同時，京滬高鐵將鞏固車站客運設備基礎，繼續推進車站“廁所革命”、智能導航、電子客票、自助驗證等設備設施完善更新工作，進一步提升京滬高鐵的服務品質。（記者 祁豆豆）
