涡轮增压发动机是一种起始于跑车和方程式赛车的发动机技术，可以通过压缩跟更多的空气进入气缸来增加燃料的燃烧量，从而增加发动机的马力。而现在，越来越多的高档汽车用上了涡轮增压发动机。但是，高昂的保养费用也让一个问题变得越来越受车主关心：涡轮增压发动机的机油多久换一次比较合适？今天我就来分享一下我的经验。
前两年生意好，就换了一辆保时捷，搭载了4.0L的涡轮增压发动机，开起来动力真的很强劲，一脚油门下去就会有明显的推背感。不过车好了之后，保养的需求也同步上来了。
因为涡轮增压发动机会把大量的空气压缩进气缸里，才能实现更多燃料的完全燃烧，因此它的工作环境远比普通的自然吸气发动机恶劣。其他不说，光涡轮增压时的高转速和高温度，就够普通的发动机吃一壶的。而且和普通发动机不同，涡轮增压发动机是在缸内直接喷油的，不能自己清洁积碳，长久之后很容易损伤气缸。所以为了让发动机在这么恶劣的条件下依然保持性能，就需要非常润滑和清洁性能非常强大的机油了。
我现在在用的是壳牌先锋超凡喜力的0W-30这款机油。说起壳牌，它其实不仅仅是个国际大牌了。在70年前，壳牌就和很多方程式赛车品牌法拉利有着合作，给他们的方程式赛车提供机油。这一点就让我非常放心。要知道，我们的车虽然好，但是平时跑个一百多码也就到顶了，对发动机的使用其实并没有那么强烈。但是方程式赛车的时速可以超过300码。你想想，这要多好的机油才能在这么剧烈的运转中保护发动机呢？
重要的是，这么强大的机油其实也没有多贵，还拥有超长的换油周期。一般来说，我都是一年一换的。但其实机油真的用了1年后，让师傅帮忙检查了一下，发现机油也没有老化。换句话说，这个机油还能继续用一段时间。这对我来说就非常重要了。像我平时要照顾自己的生意，到处跑见客户，其实真的不能接受把三天两头把车停在那里换机油的。超凡喜力0W-30这样一年或者一年多一换的，不仅仅是延长了换油周期，更是节约了我的时间成本。
而且，用这样好的机油还能提供额外的保护。像我买了保时捷的，其实平时也不怎么跑高速，还是市区开得比较多。但是对于涡轮增压发动机来说，长时间的低速行驶是很损伤发动机的。因为在速度很低的情况下，发动机无法产生足够的废气来带动涡轮正常运转，导致直喷汽油气缸里发生爆震，弄不好会烧坏火花塞或者击穿气门。壳牌针对这个问题就做了一定配方上的调整，能够帮助抵抗低速爆燃产生的损伤。其实，我还觉得用了壳牌之后，很多涡轮增压发动机车主吐槽的低速油门响应慢的问题也有所缓解，即便在市区里堵车也不会有开不动的感觉。
所以说，现在涡轮增压发动机就是要用全合成机油的。而且如果你用了正确的机油，大概1年甚至更长的时间才需要换一次机油，省时省力还省钱。
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