重点关注
一汽丰田回应机油问题：正常现象，没有影响
随着丰田机油问题的不断发酵，AC汽车通过拨打一汽丰田的“400”电话咨询了解，相关工作人员表示：“车辆在短距离行驶时，发动机不能充分暖机。在此之下，会发生机油液面上升和机油加注盖乳化现象，对发动机的性能不会产生影响。”
AC汽车随即追问一汽丰田对于所谓“短距离”的定义，该名工作人员称：“厂方回应中没有对短距离长短的具体解释。”
美国国家公路交通安全管理局曾在2020年2月6日召回了部分RAv4型（国内称：荣放）汽车，召回原因为：冷却剂泄露会导致发动机过热，并导致传统汽油车的车辆失速，增加碰撞的风险。此外，对于所有涉及的车辆，发动机可能受到机械损坏，可能导致发动机机油泄漏，增加火灾风险。
对于上述问题，该名工作人员解释：以上问题与国内车辆无关，一汽丰田不了解国外（相关）的情况。所有汽车发动机在不能充分暖机的情况下都会出现此类问题。
据悉，自今年2月底开始，全新RAV4荣放的机油增多、乳化现象集中爆发。北京一位车主表示，新提的2020款荣放RAV4混动双擎顶配版车型刚行驶18公里时就发现车辆机油盖内侧有一层乳白色的物体，属于明显的机油乳化现象。发现该情况后车主回到4S店讨要说法，4S店含糊其辞告知车主此款车现在这个问题很多。
而实际上，一汽丰田亚洲龙混动车型自去年以来便大量出现机油增多、乳化问题。除了了亚洲龙、RAV4荣放以外，雷克萨斯ES、凯美瑞的混动车型都出现了机油增多和乳化现象。问题出现近一年以来，一汽丰田此前始终未对该问题做出说明，而丰田的经销商也未接到厂家关于这类事件的通知以及解决办法。
后市场
犯罪团伙造假机油包装成“美孚”、“嘉实多”售往全国20多省 涉案22亿
日前，广西来宾警方向媒体公布：广西来宾和广东警方密切配合，成功侦破了公安部督办的“10.17”假冒品牌车用机油案，全链条摧毁了跨省的特大犯罪链条，仅广西来宾和广东警方就移送起诉涉案人员25名，涉案金额达22亿元。
日前，广西来宾和广东警方密切配合，成功侦破了“10.17”假冒品牌车用机油案，移送起诉涉案人员25名，涉案金额达22亿元。
案情摘要
2018年，南宁市一家名为“某汽车配件有限公司”自称为品牌机油代理商，长期向南宁市望州岭一带多家汽车修理厂销售涉假套牌机油，且该公司主要货源来自广东省广州市，涉及涉假套牌品牌品种多，数量大，销售范围辐射全国各地。
据了解，2016年以来，唐某俊等制假团伙在广东和广州的城乡结合部租赁待拆迁厂房，再购入各种型号规格的原料机油，以及各种假冒品牌的油瓶、盖、商标标识、纸箱等全套包材，灌装加工成假冒品牌成品机油。
接着，利用互联网发展经营机油销售的代理商，通过物流批量销售，每天产销量达300至1000瓶给广大车主。
调查发现，涉案假冒品牌机油是进行简单的调制加工制成，生产环境和工艺简陋，质量难以保证，长期使用极易引起发动机、变速箱出现的损伤。
经过长达6个月的侦查，广西、广东警方在广东广州、佛山和广西南宁、玉林、梧州等地同步开展收网，抓获唐某俊等57名涉案人员，捣毁大型灌装制假窝点、储存批发仓库18处，查扣假冒“美孚”、“嘉实多”、“壳牌”、“长城”等国内外知名品牌车用机油成品5000余瓶、空油瓶27万余个，用于制假的原料油27吨以及大量制假设备和纸箱、商标标识等假冒机油包装材料（市场正品价值达2000余万元）。
经分析研判，该假冒品牌机油销售网络十分庞大，涉及广东、广西、辽宁、内蒙古、山东、上海、浙江、福建、湖北、湖南、四川、重庆、海南等20多个省。目前，广西来宾和广东警方移送起诉涉案人员25名，涉案金额达22亿元。
湖北襄阳车百惠汽修门店全部复工
日前，疫情中心城市武汉封城的第55天，湖北省襄阳车百惠门店迎来全部复工。
据了解，车百惠汽车服务连锁为汽车生活提供多元化服务，也是湖北省壳牌润滑油、普利司通轮胎等授权代理商。目前集团旗下设7家分公司、36家直营店，现在职员工500人，分销网络3000余家。
车百惠创建30年来专注在湖北汽车后市场发展，总部设于武汉市，对迎来复工有着诸多期盼，也对武汉解封充满信心。
汽修业乱象 2万多家企业被行政处罚
根据中消协发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，2019年汽车及零部件类投诉案例达到34335件，在各行业中居于首位。
日前，天眼查专业版数据显示，目前我国汽车维修相关注册企业有51.1万家，其中2万多家企业共受到8万多条行政处罚，涉及“掺假”、“虚假宣传”、“以假充真”等欺骗的处罚条数有500多条。
随着中国汽车保有量突破2.5亿，汽车后市场规模也水涨船高。相关数据显示，2018年中国汽车后市场规模已突破1.3万亿元。但作为后市场重要部分，汽车维修行业一直处于小、散、乱的状态。
天眼查数据指出，虽然过去十年汽车维修新注册企业不断增多，年增速在15%-25%之间；但也有超过10万家汽车维修企业注销、吊销，和清算。行业进入和退出门槛都较低。
成立时间上，13.19%的汽车维修企业成立于1年以内，62.52%的相关企业成立于5年以内。注册资本上，接近75%的汽车维修企业注册资本都在200万以内。小企业和个体户占据了汽车维修行业主体。
2018年，中国授权4S店总数不到3万家，在汽车维修总户数中占比不到6%。加上4S店维修价格偏贵，大部分消费者更愿意去综合修理厂中解决。这种现状既降低了消费者用车体验，也不利于提升汽车产业链整体价值。
配套蔚来 马牌自修补技术轮胎实现量产
日前，德国马牌轮胎宣布，旗下搭载ContiSeal™自修补技术轮胎产品在合肥生产基地实现本土化量产，并正式上市销售。据悉，这也是马牌轮胎首次在亚太地区引入ContiSeal™自修补技术生产线。另据了解，该款自修补技术轮胎已经在蔚来汽车配套，未来还将与更多主机厂合作，为中国消费者提供安全、可持续的轮胎产品。
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