早已熟悉知乎本田粉的套路，大众一定会被拖出来鞭尸，再怎么差也比最好的国产要好。呵呵。
A打了甲两巴掌(断轴，烧机油)
B打了乙两巴掌(刹车，机油门)，同时还轻抚了乙两下。
乙高兴地说，还是B好，虽然打了我，但同时还抚摸安慰了我。
你看甲多可怜，被A打了两巴掌，也没有被抚摸。
乙很高兴很满意B对自己的态度，毕竟自虽然同样被打了但得到了抚摸安慰。乙更高兴了，说甲是信仰，我才不是。
本田粉不知道有没有意识到，自己正在成为曾被自己嘲笑过那一类人，神车粉。
这一代本田车主，在以后好几年里会成为自己曾经嘲笑的大众车主一样，被你们今天用来嘲笑大众一样的话语嘲笑。
本质上，本田和大众及其用户，都是一类人。并且有趣的是，越是该品牌低端用户，信仰就越充足。当初叫得最大声的，是速腾用户。如本话题下那个叫金亮的，看架势，还以为开NSX呢，结果是个1.5XRV。
你的1.5自吸没问题，不代表别人的没问题。当初非独那一批速腾几十万销量，断轴不过百。一个不断轴的速腾车主能代表速腾不断轴吗?
麻烦这位去XRV论坛看看，大连的车主已经组织起来了。XRV1.5的发动机型号是地球梦L15B5，CRV发动机型号是地球梦L15B7，你说这俩是什么关系?爆出问题的都是1.5的，1.8发动机型号是R18，没人反应有问题。
另外，当地车友说很大部分都是最近半年左右购车的的车主中招，怀疑是换了不及格零件。
给本田一个建议，改名叫油田吧，东风油田，广汽油田，油田株式会社，多霸气。你看，用同样当初你调侃大众的语气来调侃你，你就受不了。做人怎么如此双标呢。
目前看到最多的洗地是机油混入汽油是正常的。哦，那我说烧机油也是正常的，毕竟机油本来就是拿来润滑消耗的。
是的，几乎每辆车都会有汽油混入机油的现象，包括我的ES200舒适版，虽然是混合喷射这种比较先进的供油方式，用力闻还是能闻到淡淡汽油味。但以你本田混入的那个量，不降反升，你觉得正常吗?
同样大众烧机油，机油本来就是消耗自己提供润滑作用的啊。怎么大众你们就不说机油消耗是正常的了?还调侃大众最先进的油油混合动力。怎么主角换成本田你就受不了?
知乎大V集体失声，YYP陈震等有针对这一热门事件说什么了吗?也不知这群本田粉脸皮有多厚才能说出本田没营销这种话。
从2010年我接触汽车以来，大众和本田发生的几次质量问题基本可以对应起来。
断轴对断轴，发动机对发动机，刹车对刹车。
2010年闹得沸沸扬扬的汽车质量问题是雅阁断轴，比速腾断轴早了两三年。
那时是八代雅阁，前悬挂是双叉臂，球头连接处很容易脱落。
当然你们非要本田和大众分个高下。
速腾断后悬挂。本田断前轴。速腾是便宜的A级车，雅阁是更高一级的B级车。
两者都是前驱车，你说那个危害更大?
大众烧机油，但机油还是发挥了应有的润滑作用，对发动机寿命没多大影响，顶多积碳。本田机油混入汽油，机油性能受损，带来的是发动机磨损甚至半途熄火。
你说谁更严重?
CRV刹车失灵，DSG死亡闪烁。这个应该算平手，都可能随时导致严重事故。
你们这群人拖大众出来鞭尸，我却突然发现，大众的质量问题和本田相比起来，要好很多。你们硬要夸本田态度比大众好，我承认，可态度好有屁用啊，解决问题了吗?大众态度不好，但人家问题也没你严重。
速腾打补丁，CRV刷ECU，不也是打补丁，修修补补吗?既然大家都是修修补补，怎么偏偏你就能修出个优越感?
同样情景，换了你变成主角，怎么你就不乐意了?
回归主题，本田这次方案给出三个对策
1.ECU升级
2.没修改机油尺上限，在上限值上面追加确认机油量刻线
3.修订用户手册，主要是修改机油尺刻线相关内容
第一点到底有没有效我不敢肯定，我也不是专业的，但我发过前面大神的链接给一个日产发动机做研发的朋友看过，基本认可，不太看好本田的方案能解决问题，从目前反馈的大舆论也不太看好。
第二点主要是在上限值上面追加刻度线，我有点不懂，机油量不应该在上限和下限值之间的区间才算正常的吗?那这个刻度线有什么作用?
第三点，没实际作用，类似给以后买车的车主打预防针，给已买车的车主一点心里安慰。
最后更新一下
给各位本田车主，或者说所有的车主一点小建议，千万不要吹捧你的爱车，否则苦果是你自己造就，并不得不吃下去。
我本人前卡罗拉车主，现ES车主。以前看到吹丰田可靠性的，上来就喷刹车门事件，CVT口哨音。现在看到捧雷克萨斯的，匠心精神的，我上来就先喷，开过没有?你的雷克萨斯在哪?跳档门解决了吗?
我变态吗?不是，我吸取了速腾上得到的教训。我是在用自己的方法维护自己的利益。车企就是车企，唯一目的就是生产产品卖给你赚你的钱，扯情怀是让你更乐意掏钱。
当一个车企有太多信仰粉供着时，厂商就会飘飘然了。
大众当初那么有恃无恐，不正因为有一群整天黄金动力组合信仰粉托底吗?
本田呢?一群整天高呼一日本田终身本田的粉丝，怕啥?
你们越是维护，厂商就越是有恃无恐，最终受害的是你本田车主自己。
诚实面对，自己的确买了个不可靠的本田车，不是丢人的事，你死撑着，车黑就越开心，厂家越有恃无恐，最终被损害的还不是你们本田车主的利益?分毫影响不了路过吃瓜的我。
即使真有一群人收钱发帖黑本田，他能收到多少钱?就算一块一条，顶天了在这场风波里面也就一千几百吧。
我以前打车碰到一个老途安车主，说起途安大倒苦水，二手开价低到宁愿放家里发霉，DSG换了两次，每次一万多。
你们还不联合起来敦促本田彻底解决问题，居然有精力和人撕逼。这一代二手贬值率大跌是不用说了，以后脱保了，万一要换发动机，呵呵，你们损失的钱是发帖的那几毛可比拟的?
你们真信前面那些答主说的，本田这次处理方法诚意满满是良心企业了?你们觉得本田的方法彻底解决问题了?你们问问自己，这种处理结果是否满意?自己受损的利益是否挽回了?
如果都不是，那你跟着起哄叫好，对你有什么好处?面子上自豪，我选的产品的企业还是很负责的，我为之感到自豪?
最后，感谢去年CRV和冠道说好平价，后来又反悔带给我的不杀之恩。最终我置换加按揭买了ES。
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那个，不好意思实在忍不住了打扰一下
现在的本田粉或者大众黑就这水平了?当年我在汽车之家和神车党互喷，好歹神车党还能正确表述DSG+TSI动力组合基本原理，能说明空腔注蜡激光焊接的优缺点，能说出防撞梁ESP的作用。
现在本田就剩下这种张口就来逻辑混乱东拉西扯就不敢正面回答，或者强行故作高冷实则肚子没料的粉丝了?
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