“开不坏的丰田，修不好的大众”还适用吗？这个其实早些年丰田卡罗拉和普拉多两款神车一个全球销量冠军一个是开不坏的SUV，而大众的迈腾在刚刚进入国内合资生产很多零部件使用的标准不一样，所以经常不是坏这里就是坏那里，于是就有了这么一句顺口溜，在如今看来已经完全不一样，新平台下的丰田雷凌和新款大众朗逸到底谁的底子更好，下面一起看看丰田雷凌PK朗逸
首先TNGA架构下的每一款丰田外形都十分犀利，明显区别于以往丰田的设计风格。朗逸则是典型的老少皆宜大众脸。新一代雷凌跟进了凯美瑞亚洲龙的大嘴+锋利大灯造型，朗逸则然延续大众家族的横条格装饰中网。雷凌的梯形大嘴内部为蜂窝网状，两个小灯居于两端。朗逸前脸铺陈了大量平直的横线，整体显得十分厚重。
两者大灯均采用LED光源，雷凌全系标配自动大灯，朗逸仅顶配才有。而雷凌除最低配外，都配有自适应远近光。两者都在最低配的两款上省去了前灯，朗逸的雾灯兼具转向辅助灯，雷凌则是全系没有这项功能。
朗逸的后三角窗被设计在了D柱下方的车身上，视觉上感觉尺寸更大更长，但实际两车长度和轴距都较为接近。雷凌的尾部设计比朗逸更加复杂而富有立体感，尤其是后杠两侧的反光板位置，朗逸则是简洁大方，非常耐看。雷凌的排气管位于右側下方，显眼的消声装置有些影响美观。朗逸则是设计了两个假的排气口，十分掉价。
内饰设计风格上，两车都贯彻家用车以实用为重的原则，整体布局和细节设计上都是简勾顺手，不要花腔。两车空调控制面板均采用按键+旋钮式，相比之下，朗逸的标示会更加清断，且提供温度分区控制。
雷凌后排的座椅舒适性和空间会优于朗逸，地板中同凸起也没有朗逸那么高，顶配还有后排中央扶手及杯架。
新一代雷凌汽油版仅提供1.2T一种动力;朗逸则提供了1.5L自吸和1.4T涡轮增压两种动力供选择。雷凌全系匹配是模拟10当的CVT，朗逸根据不同车型分别提供5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合三种变速箱。后悬挂由扭力梁式非独立悬挂升级为双叉臂式独立悬挂是雷凌换代的一大亮点，朗逸依然是前麦弗逊后扭力梁。
结语：丰田开不坏的品质能否依旧保留，从新平台的雷凌身上看到了进步的地方，外观更加年轻，悬架下了功夫。而大众朗逸整体表现比较均衡，两个品牌的性格完全不一样，总的来说雷凌的综合表现会更好一点。至于怎么选主要看自己的性格，偏向性能的选雷凌考虑到家庭成员的喜好就选朗逸。欢迎大家下方留言评论吧不吝赐教
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關鍵字: 丰田凯 设计 原汁原味的德系SUV
