近日，根據汽車的可靠性、安全性以及環保性多個維度，綜合汽車銷售數據、車主投訴以及產品召回等數據，國外權威調研機構給出2019年中國中型SUV質量排行。
15萬元以下的車型
15萬元以下的SUV市場中，共有14款車型入圍，且全部為國產，其中共有8種車型，超過質量平均值入選。
在這個分段中，奇瑞的捷途X70，以100輛車217.98起故障排名第一。
而東風啟辰T90和奇瑞瑞虎8則分別以100輛車256.22、270.29起故障的數據分列第二三名。
剩下的其他5款車型依次為：
東風風光ix5、君馬SEEK5、長安歐尚CX70、比亞迪唐以及君馬S70。
從目前來看，15萬元以下的中型SUV市場依然是自主品牌的集中區，從這次的數據來看，8款車超過質量平均值，而奇瑞獨佔其3，可見在19年中，奇瑞對汽車的質量監管得到了進一步加強。
15萬——20萬間的車型
在15萬——20萬間的區間內，共有5款車型，超過了質量平均值入選。他們分別是：
一汽大眾探嶽，百輛車故障203起；東風日產途達，百輛車故障257起；WEY VV7，百輛車故障275起；斯柯達柯迪亞克，百輛車故障282起；傳祺GS8，百輛車故障308起。
在15萬——20萬到區間裡，外資和合資品牌開始成為市場的主流，大眾探嶽、日產途達基本佔領了這個區間的市場，值得指出的是WEY VV7和傳祺GS8雖然在銷量上比不上有德日血統加持的探嶽和途達，但在質量上卻和合資車差距不大，希望其他品牌也能繼續加油。
20萬以上的車型
20萬以上的中型SUV市場，是個競爭激烈且細分的市場。共有10款車型超過了質量平均值入選，最終奧迪Q5L、日產樓蘭、本田UR-V拔得頭籌。
其他車型依次是，沃爾沃XC60、奇瑞捷豹路虎發現神行、本田冠道、豐田漢蘭達、福特銳界、寶馬X3、以及大眾途觀。
遺憾的是，本次雖然高端車型入選數目最多，但卻沒有自主品牌的身影。可以說外資、合資品牌已徹底壟斷了中國中型SUV的高端市場。入選汽車整體素質之高，值得引起自主品牌的警戒，畢竟在中低端市場中，每輛車銷售後帶來的收益，往往不及高端車型的十分之一。
當然也不用過渡悲觀，畢竟路虎國產以後，質量也能蹭蹭的上竄，所以大家要對自主品牌有足夠的信心。
閱讀更多 鼻涕君看世界 的文章
