近日，根据汽车的可靠性、安全性以及环保性多个维度，综合汽车销售数据、车主投诉以及产品召回等数据，国外权威调研机构给出2019年中国中型SUV质量排行。
15万元以下的车型
15万元以下的SUV市场中，共有14款车型入围，且全部为国产，其中共有8种车型，超过质量平均值入选。
在这个分段中，奇瑞的捷途X70，以100辆车217.98起故障排名第一。
而东风启辰T90和奇瑞瑞虎8则分别以100辆车256.22、270.29起故障的数据分列第二三名。
剩下的其他5款车型依次为：
东风风光ix5、君马SEEK5、长安欧尚CX70、比亚迪唐以及君马S70。
从目前来看，15万元以下的中型SUV市场依然是自主品牌的集中区，从这次的数据来看，8款车超过质量平均值，而奇瑞独占其3，可见在19年中，奇瑞对汽车的质量监管得到了进一步加强。
15万——20万间的车型
在15万——20万间的区间内，共有5款车型，超过了质量平均值入选。他们分别是：
一汽大众探岳，百辆车故障203起；东风日产途达，百辆车故障257起；WEY VV7，百辆车故障275起；斯柯达柯迪亚克，百辆车故障282起；传祺GS8，百辆车故障308起。
在15万——20万到区间里，外资和合资品牌开始成为市场的主流，大众探岳、日产途达基本占领了这个区间的市场，值得指出的是WEY VV7和传祺GS8虽然在销量上比不上有德日血统加持的探岳和途达，但在质量上却和合资车差距不大，希望其他品牌也能继续加油。
20万以上的车型
20万以上的中型SUV市场，是个竞争激烈且细分的市场。共有10款车型超过了质量平均值入选，最终奥迪Q5L、日产楼兰、本田UR-V拔得头筹。
其他车型依次是，沃尔沃XC60、奇瑞捷豹路虎发现神行、本田冠道、丰田汉兰达、福特锐界、宝马X3、以及大众途观。
遗憾的是，本次虽然高端车型入选数目最多，但却没有自主品牌的身影。可以说外资、合资品牌已彻底垄断了中国中型SUV的高端市场。入选汽车整体素质之高，值得引起自主品牌的警戒，毕竟在中低端市场中，每辆车销售后带来的收益，往往不及高端车型的十分之一。
当然也不用过渡悲观，毕竟路虎国产以后，质量也能蹭蹭的上窜，所以大家要对自主品牌有足够的信心。
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