今年的汽車市場整體遇冷，無論是什麼樣的車型銷售狀況都不太好，在這樣的背景下，汽車漲價成了稀奇事兒，降價則是非常常見，這樣的狀況尤其在合資車身上尤為突出。在過去的汽車市場上，大多數人都認為合資車就是更好的那一批車，於是以高價甚至加價買下它們的人不在少數。而現在汽車行業信息逐漸透明化，也讓我們的消費者可以在買車時做出更為理性的選擇。
首先進入買方市場的第一大原因就是我們國內的車型越來越豐富了，其次產品力很強的車型已經不只侷限於進口車或者合資車了，自主品牌車型的實力也在不斷的提升。於是之前在我們國內非常有優勢的一些品牌也逐漸喪失了這樣的優勢，就比如說大眾。
大眾這個品牌旗下的車型有一個通病就是初始定價虛高，會通過後期的降價手段來吸引更多的消費者。而現在這條路已經行不通了，就拿大眾旗下的凌渡來說，曾經的指導價都在14萬以上，而現在起售價只有9萬多，降價幅度還是挺大的。對於凌渡這樣的合資車型來說，降價能讓它成為性價比更高的車型，也不失是一種吸引客戶的有效手段。
本身凌渡的各方面實力都不差，首先從外觀來看，車頭是非常典型的大眾設計，注重美觀度的同時，也為其增添了不少辨識度。車尾造型沒有選擇當下比較流行的貫穿式設計，而是有一條線連接的兩側不規則形狀的大燈。這樣不多見的設計，也為它增添了幾分別樣的美。
但這款車的毛病還是挺大的，它本身在同級車中競爭力其實不算強，但卻跟大多數合資車一樣，內飾和配置都儘量做了簡化，內飾設計使用的材料都是廉價感有些強的材質。對於我們現在國內的消費者來說，見慣了好車，這樣的內飾設計還真是看不上眼。
動力方面這款車搭載的是1.4t的發動機，渦輪增壓式的發動機雖然有著傳動系統和智能啟停節油技術的加持，在油耗方面表現比較好，只有5.4升，但本身這款車的設定是轎跑，這樣的動力配置只能說是很一般。
雖然它降價之後性價比提升不少，但對於大多數國內消費者來說這樣的車款已經很少列入考慮範圍內了，畢竟連入門級車型都要賣9萬多，而這個價錢去買自主品牌可以買到更好，更貼心，內飾設計更為精緻的國產車。
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