寶馬B系發動機上市有3、4年了，一些問題也陸續暴露出來了，最近有位搭載B48發動機的3系車主留言：“我車水管爆了，正常開的，突然就爆了，一地水，怎麼回事？網上發生挺多的，是通病？”
這個問題從今年以來爆發的比較多，故障點就是從缸蓋到冷卻液膨脹罐之間的這段水管的接頭。從遇到此問題的車主反映來看，大多數人爆水管發生在4-6萬公里，就我所知最短的是2萬多公里就爆了的。
那它為什麼容易爆呢？
網上有人說這跟管是懸空的，發動機高速運轉造成的抖動早晚會抖斷，還有人說寶馬用的材料不行。其實這個寶馬內部早就有相關的技術分析了，具體原因是發動機在某些工況下，真空調解閥關閉，冷卻液流不到缸蓋，從而使缸蓋局部溫度過高，這就造成了水管缸蓋測的接頭容易高溫老化。
根據資料顯示受影響的車型包括配備B48B20O0發動機的F2x（比如F20、F21等）、F3x、G1x、G3x，可以看出受影響的車型很多，今年秋季之後就有優化水管推出了，而爆水管的後果可大可小，建議大家有空就儘快去換一下。
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