資源產地、能源優勢區域和終端市場在空間分佈跨度較大，未來鋁產業鏈的物流服務需求和物流量將持續上升，而鋁產業鏈物流發展也將往多式聯運、鋁產業物流園區以及專業儲運等方向發展。
一、大規模中長距運輸
鋁產業鏈上游的基礎資源及下游產業集群佈局在空間上的差異化分佈，決定了大宗貨物中場局轉運的基本格局。傳統單一的運輸模式進入門檻低，同時受到環保、運管及安全的壓力，利潤微薄甚至倒掛，難以維持。以散貨集裝箱化物流模式為切入點，通過發展多式聯運，暢通轉運銜接，把多種運輸方式的標準和規則統一起來，可以促進中長距離的公路貨運更多地轉向多式聯運。
二、綜合鋁產業物流園發展
鋁產業鏈中各環節之間實物流量較大，且運輸週期、庫存週期長，加之產能過剩，本身倉儲需求和運輸裝卸操作需求較大。國家產業政策提倡產業集中發展，在此背景下，大型綜合鋁產業物流園作為產業配套，預計將有較大的發展空間。從功能上看，鋁產業物流園將主要關注倉儲、運輸、交易、保稅監管等功能，滿足市場和企業需求。
1.專業儲運功能
增加儲運、加工等功能，重點利用中國物流鐵路線路密集、運輸設備設施先進、地理交通便利等優勢，結合各地交通、產業和資源優勢，積極拓展物流、倉儲等業務，在目標區域（重點生產區域或集散中心）提供專業物流平臺，直接支撐鋁相關產業發展。
2.互聯網體系的構建
大數據環境下，有色金屬行業物流藉助先進的物流技術構建高效的智慧互聯網物流服務平臺。藉助信息技術設置網絡營業廳，進行有色金屬集裝箱運輸、高鐵貨運全程網絡業務受理，並推進鐵路與相關有色金屬企業的互聯互通，補齊信息短板，整合傳統有色金屬行業物流配送業務，滿足各地企業靈活運輸的需求。
3.配套服務功能
鋁作為重要的大宗有色金屬，具有交易量大，價格波動對市場影響較大的商品特徵。此外鋁產業鏈涉及大量鋁土礦進口、氧化鋁進口、鋁加工產品進出口貿易。在物流園區發展中，可依託自身產業優勢，積極拓展物流貿易、保稅物流等業務，發展以鋁為核心的相關有色金屬產業鏈。
在有色領域多年的探索過程中，中商碳素研究院已形成了較為完整的產業體系。工業信息化服務體系作為公司的重點發展方向，將分別從自建智慧物流體系、自建大型智能倉儲基地、中商產業園等多角度打造，旨在響應國家倡導政策及順應時代發展趨勢，為有色產業鏈企業的發展保駕護航。
自建智慧物流體系，是用於長短途貨運、尋找一手貨源、發貨調車、資源共享的物流信息平臺，以推動行業物流信息交互共享；自建大型智能倉儲基地，響應國家公轉鐵政策和供給側改革，降低企業倉儲二次短倒費用；中商產業園在佔地方面、電價以及天然氣方面均有優勢，是企業置業投資、產業轉移的最佳選擇。未來在鋁產業鏈中，物流的地位會越來越重要，中商碳素研究院工業信息化服務體系也將密切關注鋁產業物流發展的方向，為企業提供更實際、更專業的服務，歡迎廣大客戶實地參觀考察！
閱讀更多 中商碳素 的文章
