隨著新能源的“風暴”席捲了全球汽車領域，很多新能源汽車品牌如同雨後春筍般紛紛湧現了出來，而誕生於日本京都的Green Lord Motors（下文簡稱“GLM”）就是其中之一。提到GLM這個品牌估計很多車迷都會比較陌生，不過它卻是第一家獲得日本交通部認證的電動車製造商，在日本本土的汽車行業裡還是具有著很高影響力的，而且此前GLM還推出了旗下首款純電動超跑——GLM G4。
儘管GLM G4暫時還未上市，但這款車曾在我國的香港舉辦了亞洲首發儀式，所以這款車在未來還是有可能被引入國內市場的。至於G4的售價目前同樣是未知數，不過既然GLM把它定義為“純電動超跑”，那麼也意味著這款車的價格自然也不會便宜。
從GLM G4的外觀來看，這款車會給人一種似曾相識的感覺，其實細心的車友們就會發現，G4的前臉設計和蘭博基尼Huracan有著一定的相似度，只不過這款車把“小牛”那種銳利的線條完全給變得圓潤化了。不過G4的顏值還是比較高的，蜂窩狀的進氣格柵搭配上扁平而犀利的大燈，在視覺效果上顯得頗具攻擊性。
GLM G4的車身側面看上去其實就像是加長版的蓋拉多（Gallardo），不過這款車並不是雙門設計，而是配備了4個剪刀門，在車門開啟之後效果還是比較驚豔的。為了達到出色的輕量化表現，G4除了車身採用大面積的碳纖維材質以外，它還配備了一套19英寸的輕量化鍛造輪轂，在用料方面還是比較下本的。
而在車尾部分，GLM G4的尾燈造型也頗有“大牛”的神韻，其造型有點類似於蘭博基尼家族的“魚骨式”尾燈。不過作為一款超跑而言的話，G4的尾部造型有點過於簡約了，在視覺效果上缺少了一種“殺氣”。不過總的來說，在這款車上其實可以發現很多蘭博基尼的影子，所以很多車迷將它稱之為“日本版蘭博基尼”，甚至比R8還帥。
在內飾方面，GLM G4的整體設計其實是相當奢華的，它的整個中控區域包括兩側門板均採用了真皮覆蓋件，而座椅和方向盤則採用了Alcantara的材質，在用料和做工方面彰顯出了很強的豪華感。此外，GLM G4還採用了4座佈局，這在超跑中還是比較罕見的，雖然後排的空間不算大，但也在一定程度上增加了這款車的實用性。
至於動力方面，GLM G4的前後軸各搭載了一臺永磁同步電機，動力系統的綜合功率達到了547馬力，綜合扭矩達到了1000牛·米！有了如此搶眼的動力參數，即便是GLM G4採用了4座佈局，它依舊可以做到3.7秒破百！除此之外，GLM G4的綜合續航里程為400km。
總結：從外觀設計來看，GLM G4的確稱得上是“日本版蘭博基尼”，而且它還配備了剪刀門+雙電機。不過作為一款純電動超跑，這款車的性能表現只能說是中規中矩，畢竟連特斯拉Model S都可以做到2.6秒破百，所以這款車想要在如今的純電動超跑領域“掀風起浪”還是有一定難度的。
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