随着新能源的“风暴”席卷了全球汽车领域，很多新能源汽车品牌如同雨后春笋般纷纷涌现了出来，而诞生于日本京都的Green Lord Motors（下文简称“GLM”）就是其中之一。提到GLM这个品牌估计很多车迷都会比较陌生，不过它却是第一家获得日本交通部认证的电动车制造商，在日本本土的汽车行业里还是具有着很高影响力的，而且此前GLM还推出了旗下首款纯电动超跑——GLM G4。
尽管GLM G4暂时还未上市，但这款车曾在我国的香港举办了亚洲首发仪式，所以这款车在未来还是有可能被引入国内市场的。至于G4的售价目前同样是未知数，不过既然GLM把它定义为“纯电动超跑”，那么也意味着这款车的价格自然也不会便宜。
从GLM G4的外观来看，这款车会给人一种似曾相识的感觉，其实细心的车友们就会发现，G4的前脸设计和兰博基尼Huracan有着一定的相似度，只不过这款车把“小牛”那种锐利的线条完全给变得圆润化了。不过G4的颜值还是比较高的，蜂窝状的进气格栅搭配上扁平而犀利的大灯，在视觉效果上显得颇具攻击性。
GLM G4的车身侧面看上去其实就像是加长版的盖拉多（Gallardo），不过这款车并不是双门设计，而是配备了4个剪刀门，在车门开启之后效果还是比较惊艳的。为了达到出色的轻量化表现，G4除了车身采用大面积的碳纤维材质以外，它还配备了一套19英寸的轻量化锻造轮毂，在用料方面还是比较下本的。
而在车尾部分，GLM G4的尾灯造型也颇有“大牛”的神韵，其造型有点类似于兰博基尼家族的“鱼骨式”尾灯。不过作为一款超跑而言的话，G4的尾部造型有点过于简约了，在视觉效果上缺少了一种“杀气”。不过总的来说，在这款车上其实可以发现很多兰博基尼的影子，所以很多车迷将它称之为“日本版兰博基尼”，甚至比R8还帅。
在内饰方面，GLM G4的整体设计其实是相当奢华的，它的整个中控区域包括两侧门板均采用了真皮覆盖件，而座椅和方向盘则采用了Alcantara的材质，在用料和做工方面彰显出了很强的豪华感。此外，GLM G4还采用了4座布局，这在超跑中还是比较罕见的，虽然后排的空间不算大，但也在一定程度上增加了这款车的实用性。
至于动力方面，GLM G4的前后轴各搭载了一台永磁同步电机，动力系统的综合功率达到了547马力，综合扭矩达到了1000牛·米！有了如此抢眼的动力参数，即便是GLM G4采用了4座布局，它依旧可以做到3.7秒破百！除此之外，GLM G4的综合续航里程为400km。
总结：从外观设计来看，GLM G4的确称得上是“日本版兰博基尼”，而且它还配备了剪刀门+双电机。不过作为一款纯电动超跑，这款车的性能表现只能说是中规中矩，毕竟连特斯拉Model S都可以做到2.6秒破百，所以这款车想要在如今的纯电动超跑领域“掀风起浪”还是有一定难度的。
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