06.08 蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

作為一家老牌超跑製造商,蘭博基尼似乎對新能源跑車還是抱有疑慮,尤其是對現有的電池技術。與同在大眾集團旗下的保時捷和奧迪一樣,它似乎也在期待著新的技術突破,然後再伺機而動。

蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

近日,蘭博基尼首席技術官Maurizio Reggiani在接受媒體採訪時再次重申了他們的這一考慮。根據他的說法,一輛真正的蘭博基尼除了能跑到300km/h以外,還要在紐博格林北環全速跑下至少三圈。就現有的電池技術而言,這個要求還是太高了些。

蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

乍一聽確實如此。不過,達到這些要求的電動跑車現在也並非沒有。比如,900kW的Rimac Concept_One,最高時速可達355公里,而350公里的續航里程看來也足夠支持它在紐北飈個痛快。此外,曾在紐北跑過6'45"90成績的蔚來EP9,似乎也印證了現有電池足夠刷紐博格林的觀點。

蘭博基尼:現有技術玩電動超跑還是太早

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目前,蘭博基尼正打算涉足電動汽車領域。一款插電混動車型最早將於明年問世,可能與保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid車型共享動力系統。另外,Aventador的後繼車型以及Huracan也將搭載混動系統。

(圖片:蘭博基尼Terzo Millennio概念車)


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