疫情在全球蔓延的趨勢愈演愈烈，歐洲都要淪陷了，目前意大利和西班牙的疫情最嚴重，全國上下都開始封城狀態，而歐洲又有許多車企的工廠，尤其是那些原汁原味的超跑品牌，幾乎都是歐洲製造。
受到疫情擴散影響，上週五大眾集團旗下的蘭博基尼宣佈意大利Sant’Agata工廠停產兩週，第二天法拉利也宣佈意大利兩家工廠停產至3月27日。
大眾集團旗下另一個超豪華品牌賓利也受到了影響，它最暢銷的車型添越主要零部件在大眾位於斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生產，而上週日開始這座工廠停產了。這座工廠日常還負責奧迪Q7和保時捷卡宴的生產。
大眾集團這座工廠之所以停產，主要是因為有工人疑似感染了肺炎病毒，所以不得不停產。同樣在斯洛伐克有工廠的捷豹路虎就幸運多了，目前尼特拉工廠運轉正常，發現和衛士兩款車型的生產都沒有受到影響。
對於蘭博基尼、法拉利和賓利這些超豪華品牌來說，其實每年的產量並不高，停產除了受到所在國的政策要求之外，更多的原因還是考慮銷量問題。因為這些車的主要買家來自中國，而疫情影響下，中國的富豪階級目前已經無暇買車了。
最近美股連著三次熔斷，許多富翁的身價都一夜之間蒸發多少億，中國土豪們手裡的錢也毛了，這個時候豪車和別墅這種大宗消費自然會被滯後。別說富人了，普通老百姓也都開始降維消費了，小編身邊就有朋友原本定了特斯拉Model 3，前幾天退訂改買小鵬G3了，至於原因，很簡單啊，公司的工資都不能正常發了，還要啥特斯拉。
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