根據當地房價大數據顯示，馬鞍山目前二手房均價7600元每平米。花山區最貴，金家莊區第二。
說完房價，我們看看這座城市的“基本面”。馬鞍山現在人口230萬，位於安徽東部，橫跨長江兩岸，毗鄰南京、合肥兩大省會城市，是長三角經濟協調會成員城市，自古就有“金陵屏障、建康鎖鑰”之稱。馬鞍山有4個火車站，馬鞍山站，馬鞍山東站，當塗東站，含山西站。航空方面，馬鞍山距南京祿口國際機場僅38公里之遙。城際鐵路建成後，馬鞍山市民乘坐城際列車，4小時左右能到達北京，1.5小時可到達上海和杭州，15分鐘左右可到達南京。航運方面，馬鞍山港是長江十大港口之一，是我國重要的鋼鐵流通基地。馬鞍山港是一個以服務於鋼鐵、電力工業為主的港口，但是大家不要和鞍山搞混，相傳當年楚霸王來到江邊自刎，寶馬思君，馬鞍於是化作一座山，於是有了馬鞍山的名字。馬鞍山一度有修建6條地鐵的規劃，但後來國家對地鐵修建有了人口數量限制，所以現在當地沒有地鐵。
那麼問題來了，我攢夠了錢了，或者要結婚了，目前該不該入市呢，現在是不是好的時機呢？
答案：不是。馬鞍山房價未來必將陰跌。
第一，馬鞍山的房價環比漲幅在2019年曾一度領漲全國。作為一個四線城市，這是不合理的。馬前卒的命運可想而知。所以，未來兩年，馬鞍山的房價平穩發展為主基調，震盪中略有陰跌。
第二，本來要建設的地鐵，因人口數量不達標，被叫停。曾經藉助地鐵利好被炒家和中介推高的房價忽然被架空，何去何從，你用常識來回答我。
第三，俗話說，房價短期看金融，中期看土地，長期看人口。長期是最確定的方向，長期來看，馬鞍山區區200萬人，不足以支撐一個火熱的市場。同時，上文提到，高鐵15分鐘到南京，福兮禍兮？靠近大城市的小城市都難逃一個宿命，就是人口被吸血。由於南京有更多的就業機會，更高的薪水，馬鞍山的年輕人無疑更傾向於去南京就業，便捷的交通其實加劇了這種年輕勞動力的流失。若期待南京快速擴張，和馬合併成一個超級大城市，恐怕遙遙無期。所以，在人口的角度觀察，我對馬的房價略微持悲觀態度。
所以，手裡有資金的朋友，倒不如墊墊腳，考慮一下南京或合肥，生活升級，這些大城市更有吸引力；手裡有房的也不用恐慌，穩定的房價其實更利於大家將精力投入到工作和學習中，為建設家鄉做貢獻。
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