現在無論是國內，還是全球各個發達國家，都在倡導燃油車向新能源汽車的轉型。而特斯拉作為如今新能源車領域的佼佼者，在國內特斯拉算是網紅車的一種，雖然成立時間不長，但依靠名氣，在中國已經賺了211億，甚至很多人認為特斯拉會成為“新能源汽車界的奔馳”。
當然，有人之所以這樣說，也是代表了他對特斯拉品牌的期望，但特斯拉可能要讓大家失望了。3月初，有數十位國產Model 3車主稱，在不知情的情況下，自己購買的國產Model 3應配置的自動駕駛硬件HW3.0芯片被“減配”為HW2.5版本。隨後羊群效應發生，更多的特斯拉車主發現了這個問題，直接導致特斯拉市值大跌。
但特斯拉發表聲明稱，兩種芯片的構造雖然不同，但在使用安全方面基本不存在區別。但是HW2.5芯片比3.0性能相差21倍，如此聲稱基本不存在區別，是拿車主當傻子嗎。此後特斯拉被約談，馬斯克也沒道歉，反而在社交媒體上暗諷國內消費者“無理取鬧”。
現在受到疫情和“減配門”的影響，特斯拉又出現了股價暴跌的情況，一夜之間“蒸發”了275億美元（摺合人民幣1900億左右），相當於失去了6個蔚來汽車。
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