美團實現首次盈利:8成佣金支付給騎手,怪不得此前一直虧損

隨著現在人們工作、生活習慣的改變,“外賣”逐漸成了許多人去選擇的一種就餐方式。在外賣發展的早期,基本上都是商家自養配送員,然後通過電話訂餐的方式,打包外送餐食,而隨著線上購物的興起,逐漸出現了像餓了麼、美團這樣的外賣巨頭。而今天主要就來講一講“美團”,它從2010年3月6日正式成立至今十年的風雨歷程。

美團實現首次盈利:8成佣金支付給騎手,怪不得此前一直虧損

“美團”成立之初,美團通過超強力度的商家入駐補貼這一策略,開始慢慢吸引到越來越多的商家入駐美團成為商戶,而另一方面,美團又通過新用戶註冊可享受超多線上優惠的補貼策略,成功的吸引了很多年輕用戶,一下子為自己帶來大批的客戶源,此外,還有最重要的一環,那就是美團騎手,同樣,在美團騎手的招募上,美團也是花了大力氣的,不但有騎手補貼政策,就連美團外賣平臺的佣金收入,騎手都可拿到近8成的配送佣金,這讓騎手們幾乎每個人每月都能拿到5000+的工資,而對一部分收入較低的社會人群來說,這無疑成了他們一個重新可以二次就業的好機會,甚至出現了跨行業做騎手的“有趣”現象。

美團實現首次盈利:8成佣金支付給騎手,怪不得此前一直虧損

眾所周知,美團在創立之初,主打的就是“吃喝玩樂”多領域的服務方針,從這就可以明顯可以看出“美團'它的隱藏的野心是是巨大的。回顧過去,在2010年到2018年,美團基本上都是處於連年虧損的狀態,表面上其實可以分析出主要是由兩個原因導致的,其一,“美團”在發展前期,為了吸引更多用戶搶佔市場,提高“美團”的知名度,大力度的推出各種補貼政策,讓美團消耗掉了大量資金;其二,這幾年,隨著“美團”外賣業務逐漸強大且穩定,它不再僅僅滿足於“外賣”這一張餅,開始逐漸向其他領域瘋狂擴張,酒店、網約車、共享單車等領域均開始逐漸延伸涉及,需要知道的是,從每一個新領域的進入開始,必將付出一定的代價。所以說,在“美團'這種野蠻生長的模式下,會造成虧損也就不足為奇了。

美團實現首次盈利:8成佣金支付給騎手,怪不得此前一直虧損

而在今日,美團點評上所披露的2019年的全年業績表上,我們可以看到”美團“竟盈利了22億元,這是美團自成立以來,第一次,扭轉了一直虧損的局面,轉虧為盈的”美團“也終於在”美團“成立十年之際,交出了一份滿意的答卷。而19年的盈利的原因,我們可以從下面這三點來分析分析:

第一點,隨著”美團“的知名度的日漸提升,美團不需要再花大量資金去發各種補貼,用來宣傳美團,而美團日漸良好的口碑就是它最有力的宣傳”武器',甚至憑藉著良好的口碑,”美團“外賣事業開始逐漸從一二線城市逐漸向三四線城市擴張,緊跟而來的就是不斷增加的外賣業務量,自然而然為美團帶來了大量的佣金收入。

美團實現首次盈利:8成佣金支付給騎手,怪不得此前一直虧損

第二點,隨著美團商家入駐的增多,美團商家之間的競爭關係開始凸顯,此時美團上商家已經變被動為主動,在嚐到了美團上客戶流量的紅利之後,商家為了店鋪在美團平臺上可獲取更多的關注,部分商戶便開始主動參與購買美團推出的一系列線上營銷服務,而這項營銷服務也為美團帶來了不小的收入。

第三點,美團在配送系統的優化升級上一直沒有停止過,通過AI和數據的智能調度系統,收集更多的數據以優化領先的路線算法,幫助騎手規劃出最優路線,從而大大提高配送效率,而騎手效率的提升,也會同時為商家和美團帶來利益。

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