1：不要怠速熱車
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢，而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長髮動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。
2：爬坡要換手動低擋
在不踩剎車、不給油門的情況下汽車自動向前爬行，這時離合器處於半聯動狀態。由於半聯動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。
3：轉速不能過低
發動機轉速過低是指轉速低於車速在10Km/h時一檔的轉速。轉速過低，汽車沒有慣性，發動機帶動汽車行駛時，各機部件之間壓力很大。轉速過低，汽油燃燒不完全，發動機動力不足。
4：熄火前減速慢行
減速、停車、換檔至停車檔，然後拉手剎、熄火，整個過程儘量將時間拖長，不要過快。
5：使用手動模式的低擋位下坡
下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且還能保障行車安全，可謂是一舉兩得。
6：上陡坡時用手動模式
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
7：加速超車時用手動模式
如果需要超車時變速器處於高擋位，利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作
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