最新!舟岱大橋新進展,南通航孔橋預計7月底實現合龍。

3月14日

寧波舟山港主通道項目舟岱大橋南通航孔橋2套橋面吊機順利安裝,標誌著南通航孔橋即將進入利用橋面吊機架設鋼箱梁階段

據悉,此次橋面吊機採用2套雙懸臂外挑構造QMDJ1750*2型橋面吊機,單臺橋面吊機外形。

最大尺寸為30.6m×6.6m×15.3m,重達91.3t(含配重塊),額定起重量(吊具以下)175t、起升高度50m、起吊幅度9.4m至13.5m、起吊速度為25m/h。橋面吊機主要由鋼桁架結構、縱移機構、起升機構、支錨機構、調位系統、專用吊具及相互連接的銷軸組成。

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作為架橋專用設備,橋面吊機依託橋樑自身作為支撐,進行行走和固位吊裝,在吊裝和行走轉換過程中,橋面吊機前端直接支撐在行走導軌上,可確保橋面吊機荷載均勻分配於這2個支撐點之間,分散對橋面的壓力,使鋼箱梁架設更加簡潔、高效。

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在多方協調配合下,橋面吊機從裝船到浮吊吊裝至橋面,整個運輸及安裝過程進行十分順利,為鋼箱梁架設奠定了良好基礎。

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接下來,

舟岱大橋1標項目部

將加快鋼箱梁架設等後續施工,

全力推進架樑施工建設,

確保舟岱大橋如期通車。

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3月15日下午3時

經過5個小時努力,由中國建築承建的浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋2標南通航孔橋鋼箱梁QMD340橋面吊機順利吊裝到位。此舉標誌著南通航孔橋即將進入鋼箱梁懸臂拼裝階段

南通航孔橋主跨390米,總跨徑達750米,是一座深海雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋。全橋共55個梁段,中國建築承建28個梁段,其中索塔區23個梁段需使用橋面吊機進行懸臂拼裝。

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QMD340橋面吊機共2臺,長31.65米,寬16.1米,高16.75米,單重180噸,每臺吊裝能力可達340噸。為保證施工進度,橋面吊在項目附近增州船廠進行預拼裝,使用600噸平板泊運輸到施工現場,1200噸浮吊吊裝到位。

該橋面吊具有整體性好,吊距可調節等特點。為保障施工安全,吊裝前,項目部採用有限元軟件對吊機結構及受力特性進行了精確模擬。洋麵潮水漲落頻繁,必須選擇最低潮和最高潮之後的各1小時平潮期進行船舶作業。

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後續試吊工作完成後,

橋面吊將進行鋼樑吊裝工作,

南通航孔橋預計7月底實現合龍

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3月23日傍晚

2艘駁船載著兩段鋼箱梁來到寧波舟山港主通道舟岱大橋南通航孔橋NT3主塔兩側就位,寧波舟山港主通道舟岱大橋第DSSG01標段正式進入橋面吊機懸臂拼裝施工,計劃在6月底前實現該通航孔橋NT3、 NT4兩端“握手會合”。

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據瞭解,

舟岱大橋南通航孔橋

為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋,

全長750米(主跨390米),

共分55個梁段

本標段共架設27段鋼箱梁

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當天架設的梁段編號分別為NA3和NZ3,長9.54米、寬27.324米、高3.5米、重約236噸,至晚上10時吊裝完成。

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3月24日凌晨4點

寧波舟山港主通道項目南通航孔橋NT3鋼箱梁(NA3、NZ3)兩片梁段成功吊裝到位。

據悉:

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南通航孔橋NA3與NZ3兩片箱梁,均為寬34米(含風嘴)、長16m、高3.5m,單塊箱梁重達約258t。此次通過橋面吊機對鋼箱梁吊裝邊、中跨兩側同時起吊,橋面吊機配合人員指揮、歷時3小時平穩吊裝到位。吊裝前,在主通道指揮部的指導下,舟岱大橋1標項目部多次對現場作業人員進行詳細的安全、技術交底,同時對橋面吊機進行動載性能試驗,確保橋面吊機高效、安全使用,之後再進行兩側鋼箱梁同時吊裝作業。

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此次首榀鋼樑順利吊裝為後續施工創造了有利條件,標誌著主通道項目橋面吊機鋼樑吊裝施工正式拉開了序幕、主橋鋼箱梁安裝工作進入全面衝刺階段,為實現與NT4橋面“握手”匯合奠定了堅實基礎。

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3月以來

主通道5標項目部在確保返崗勞務人員、防疫宣傳培訓和防控措施三個全到位的情況下,項目部3個施工點人員已達近1200名,施工現場一派繁忙景象,施工人員正在現場忙碌,儘快把疫情耽誤的工期搶回來。

在金塘預製場,白天,墩身、箱梁鋼筋綁紮和混凝土產能全面恢復,晚上搬運機見縫插針地提運墩身和箱梁,600多人的預製場又呈現疫情之前的繁忙景象。現場施工人員說,金塘預製場出海碼頭目前一派繁忙景象,夜間裝好的運墩和運梁船隨著潮水起伏的規律搶抓著黃金時段,只要天氣適合,施工海域上墩身和箱梁架設的進度就會一天一個樣。

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主通道5標項目部負責人表示:

儘量減少同一時間段內在平臺中的作業人數,實施“多批次、小團體”的施工模式,分施工區域、分作業點、分階段錯峰組織人員上崗。

目前舟岱大橋70米跨徑非通航孔橋預製構件裝配式制運架一體化施工進入快車道。

據瞭解:

主通道5標項目部自復工以來,完成墩身預製32節,架設30節,完成箱梁預製8片,架設7片

截至目前,舟岱大橋非通航孔70米跨徑橋墩身預製完成451節,架設完成365節,分別佔設計數量694節的64%和52%,箱梁預製完成215片,架設完成178片,分別佔設計數量370片的58%和48%。

下一步,

在主通道指揮部的管理下,

項目部將進一步優化施工方案、

倒排工期、立體作業,

降低疫情對施工生產的影響,

高質量、高品質完成大橋建設,

在做實做細疫情防控工作的同時,層層落實,

有效確保防疫、施工齊頭並進。


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