備受矚目的地鐵2號線建設迎來新進展！昨日（4月17日），隨著一排排鋼軌的精準連接，地鐵2號線一期工程的軌道在隧道內不斷向前延伸開來。據悉，貫穿主城區南北向的石家莊地鐵2號線一期工程整體進展順利，截止目前，2號線一期已有10個車站實現封頂，8個區間實現雙線貫通，2個區間實現單線貫通。
2號線一期正線鋪軌正酣
▲軌道精調小車在工作
18日上午， 燕趙都市報記者在嘉華站現場見到，一排排的鋼軌由大型機械吊裝入隧道，施工人員再進行連接、鋪設作業，現場一派忙碌。
▲軌道精調小車在工作
“地鐵鋪軌採用‘軌排架軌法’， 全線設置3處鋪軌基地，開設8個作業面分階段鋪軌。”負責2號線一期工程全線鋪軌工作的中鐵一局13標項目部總工王亞周告訴記者，軌道工程採用了減振器扣件、梯形軌枕、減振墊整體、鋼彈簧浮置板等多種道床型式，施工工藝複雜，工序多，洞內作業面狹長施工難度大，需要精心組織、合理安排。
他介紹，地鐵2號線鋪軌全長約47公里（含輔助線、聯絡線及車輛段13公里），正線均為地下線，全線共設車站15座，本工程嘉華站至西古城站共15站14區間，共設置3處鋪軌基地，分別為嘉華車輛段、東崗頭站、西古城站。
2號線一期8個區間實現雙線貫通
▲軌道鋪設設備
“貫穿主城區南北向的石家莊地鐵2號線一期工程整體進展順利。”據中國中鐵石家莊地鐵指揮部建設管理部副部長王振華介紹，截止目前，2號線一期已有10個車站實現封頂，8個區間實現雙線貫通，2個區間實現單線貫通，常規設備安裝裝修已進場施工，兩端鋪軌基地已建設完畢，開始正線軌道施工。
▲軌道鋪設中
同時，他介紹，隨著車站主體的相繼封頂，“還路於民”工作也在緊鑼密鼓的展開。“”目前，已有塔談南站、大戲院，藍天聖木站、鐵道大學、西古城已經實現了部分恢復交通。”
據悉，按照計劃安排，今年地鐵2號線一期將實現全線“洞通”、“軌通”、“電通”，車站附屬工程和安裝裝修工程基本完成，嘉華車輛段具備接車條件，年底達到試運行條件。對此，王振華表示，他們通過提升效率、同步施工等措施，不斷加快施工進度。目前，車站主體結構和區間施工同步實施，設備安裝等多領域交叉施工，為儘快實現洞通和軌通全力以赴。
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