6月4日上午，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通R3線二標段龍奧站至奧體中心西站區間左線順利貫通，這是該標段首個貫通的盾構區間。
6月4日上午，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通R3線二標段龍奧站至奧體中心西站區間左線順利貫通，這是該標段首個貫通的盾構區間。本次貫通的龍奧體區間左線全長968米，採用盾構法施工。
“開拓9號”盾構機於2017年12月29日自龍奧站直線始發，奧體中心西站接收，線路在奧體西路敷設，區間隧道埋深13.24～19.66米，主要穿越全斷面中風化石灰岩地層，局部穿越中風化閃長巖地層，多次穿越填充型溶洞，區間線路單面縱坡28‰。
據悉，在R3線一期項目建設中，僅該項目區間位於此類地層。自盾構機始發後，盾構施工面臨高強度硬巖地層下滾刀損傷嚴重、推進工效低、常壓下開倉換刀頻率大、盾構姿態難控制等問題，整個區間盾構施工累計常壓開倉586次，常壓換刀81次，平均每10環就要更換一次刀具，極大影響施工進度。
通過不斷研究調整盾構掘進參數，調整渣土改良配比，摸索硬巖地層下滾刀磨損規律的基礎上合理組織施工，保證了盾構機的掘進效率。同時，在施工過程中實行24小時不間斷監控，通過實時測量地面沉降、信息化監控等措施，有效控制掘進參數，合理進行現場施工組織。歷時155天，掘進拼裝808環，區間順利下穿了經十路、奧體西路及周邊重要管線等，並最終順利貫通。
R3線在線網中是城區東部貫通南北向的一條市域快線，連接濟南東客站、遙牆機場等對外樞紐。一期工程南起龍洞莊站，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、濟南東客站南北向中軸線走行，北至灘頭站，線路全長約21.57Km，共設站13座，其中換乘站7座。南端設龍洞停車場，北端設濟南東車輛段。R3線一期工程於2016年6月開工建設，計劃於2020年12月31日通車試運營。
大華·紫郡，作為位於R3線南端首發龍洞莊站的第一個樓盤項目，具備極大的升值空間。純正的高端英倫風情，歷下區龍德學校的優良教育配套，更有40000畝龍洞原山森林氧吧，一直是城市高端人群改善置業的優選之所。目前120—148㎡墅區輕軌洋房、240—490㎡城市山林別墅正在發售，機會值得把握。
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