說句實在話，合資車會比國產車更省油，有些經典代步車更省油，還不僅如此，連保養都很省，如今這類代步車最受70後喜歡了。而我們今天說這款合資車不僅省油、省錢、質量也比較可靠，它就是雪佛蘭的賽歐。賽歐曾經也一款經典車型，當年也被譽為省油家轎王，當年賽歐的售價也是達到15萬左右，而如今隨著汽車普及賽歐已經面臨淘汰，如今入門級車型也降到41500元，作為代步車還是非常有性價比的。
我認為賽歐這款車入手丐版車型就可以，沒有手動擋沒有靈魂，賽歐強調的是駕駛樂趣。現在來看賽歐的外觀設計只剩下經典，給人感覺就是一種情懷和回憶，這類車的外觀雖然不能與當下車型相比，但包含了很多的念想和青春，你們覺得呢？
賽歐定位A0家用轎車，雖然現在來看空間真的太小，但是在當年賽歐可是能夠拉一家人，後面乘坐四個大人都是妥妥的，副駕駛座一位大人一位小孩都沒問題。但是如今不同了，賽歐只能乘坐五位，而且隨著大家生活條件的變化，大家的平均體重也達到140斤左右，顯然後排對於這樣大胖子而言是不夠用，所以賽歐也只能給70後作為玩具代步車使用，買買菜、逛逛街還是非常愜意的。
賽歐的底盤設計也當年口碑最好，用料極為厚道，以家用為主，適用跑爛路。如今來看也是如此，畢竟才四萬多點，就算開壞了也不會心痛，還是具有一定的駕駛樂趣的。值得一提，賽歐這款的持久性和可靠性值得信賴，因為運用到太多的機械化結構設計，比如機械按鍵、方向盤的機械液壓助力等，相比當下車型而言，賽歐的壽命更長，關鍵200元就能夠做個保養了。
說真的，賽歐的內飾是經典代步車裡最好看，完全不像比亞迪F3、豐田威馳那樣掉價，如今來看還是很時尚。雖然配置不夠豐富但也能滿足日常代步使用，ESP、多功能方向盤、前後雷達、安全氣囊等均有配備，我認為賽歐除了外觀醜外，其實整車的表現還是非常給力的。
賽歐的品質能夠得到保障，發動機的把控較為嚴格，細節方面除了較好，所以開個20年基本上都是無大修的，採用鋁合金缸體的1.4L自吸引擎也不會生鏽，內部的密封件都非常好。作為家用代步車，賽歐的103匹的馬力對於代步綽綽有餘，而5擋手動變速箱也具有很強駕駛樂趣，關鍵是油耗真的好低，加滿一箱油能夠跑滿750公里，一公里0.35元，堪稱最佳代步神器。
今日話題：你們認為用41500元買賽歐值得嗎？那麼，賽歐的車主最低開過多少油耗呢？
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